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新车采用奔驰家族最新的设计理念，整体造型与以往产品有很大不同，颜值明显提升看着非常漂亮。在整个车身线条流线方面，奔驰E级整体的设计喜爱的，整个前脸设计看起来精致，两侧凌厉的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从车身腰线来看，新车依旧是时尚的外形，宽C柱的传统得以延续，另外，再配上18寸的五幅轮毂，让其运动气息更加强烈了。车尾的设计通过线条的运用，让尾部造型的立体感进一步加强，尾灯也具有一定的高级感。
奔驰E级的内饰设计颇为非常到位，视觉效果简洁又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人高端。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感，还配备了换挡拨片，很有驾驶乐趣。车内中控台以上使用的都是皮质材料，极大地提升了整车的档次感，12.3英寸的大屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮座椅看起来就很有质感。
长宽高分别为5092×1880×1493mm，轴距也达到了3094mm，在同级别的车型中，奔驰E级的轴距排在2位。作为中大型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，奔驰E级的后备箱容积排在12位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
奔驰E级搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在奔驰E级上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。奔驰E级的官方实测零百加速成绩为6.9S，在40-80万中大型车车型中排在13位。
奔驰E级的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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