奇瑞又一车型定价失误，未来降价两万已成定局

在今年年初，奇瑞混动版艾瑞泽8上市，命名风云A8，当时售价11.99-14.99万，面对比亚迪秦系列的降价竞争，奇瑞定价失误，以至于它的销量惨淡。仅仅不到半年的时间就推出了风云A8远航版，并将起售价下调到了10.99万，而配置却和之前12.99万的127逐风版一致，等于直接官降2万。而如今奇瑞有一款混动车型上市，定价依旧高出同级对手很多，相信用不了多久这台车同样会大幅度的降价。

今天要说的就是奇瑞捷途山海T2，这台车其实就是捷途旅行者的混动版车型，售价17.99-20.99万元，作为一款混动版轻越野车型，它主要的竞争对手就是哈弗猛龙系列。不过相比哈弗的这款车，山海T2的优势就是轴距略长一些，外观上更硬朗一点，另外就是高配车型的纯电续航更长一些。

不过作为一款轻越野车型，目前在售的版本没有四驱是山海T2的硬伤，当然后期这台车一定会有四驱版车型。但在价格上必然要比两驱版车型更贵，那四驱版售价岂不是要20万以上？同样在价格上，山海T2也存在很大的问题。

首先从主要的竞争对手来看，哈弗猛龙售价16.58-19.28万，山海T2的起售价直接比竞争对手高出将近1.5万元，而在配置上，这两台车的最低配车型配置差别也不大，可以说是非常接近。但是在动力上，哈弗猛龙全系标配电四驱，价格比山海T2的两驱版本售价还要低，这显然会形成一个巨大的差距。

当然也会有人说哈弗的HI4四驱是伪四驱，亏电时前桥电机要用来发电，不能驱动车辆，但不要忘了，在哈弗猛龙的前桥还有一台1.5T的发动机，亏电状态，发动机还可以驱动前轮，当然这样涉及到额代价就是亏电油耗会略高一些，但相比没有后轮驱动的山海T2来讲，哈弗猛龙的越野能力显然会更强大。

所以无论从价格还是驱动形式上，山海T2始终都不占优势，即便是未来四驱版上市，如果价格偏高，依旧不会有太多人买单。而普通的两驱版车型，虽然有方正的硬派造型，但偏高的价格以及四驱性能的缺失，始终是硬伤，未来唯一的出路只能是降价，但降价多少只能看消费者的心情了。好了，今天的内容就到这里了，喜欢的老铁记得点个赞关注一下啊。（文中图片源于网络如有侵权联系删除）