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混动汽车看似完美兼容燃油汽车和电动汽车的优点，然而也完美的传承了两种驱动模式的毛病。
续航上：
有一句话说的好，一旦使用了电动汽车后，你就回不去了，混动汽车电力系统续航可能只有100公里，使用完这100公里以后，你会选择烧油吗？真正使用了混动汽车的朋友明确的告诉你，我宁愿去充电，也不会去烧油。因为油太贵，加满这箱油要350，充满这电瓶只要30块。我可以充十次都不及一箱油钱贵，所以油箱里的油我一直都不会去使用，既然不使用，我留着它干嘛？大部分人的时间并没有那么紧张，充电都是可以等，还可以利用睡觉的时间等。
保养：
混动汽车兼顾着燃油和电力两种驱动模式，在保养上也会兼顾着这两种模式，产生很多细节上的费用，燃油车的保养你得做，机油你换不换？燃油宝你加不加？这些没完，电力系统的保养你也得做！无形中增加了保养的费用，也增加了保险的费用。
充电能力：
混动的充电能力和纯电的充电能力有明显的区别。别以为混电的电池小了，充电会更快，然而理想很丰满，现实却很骨感。纯的电车在充电技术上有双枪高压技术，在服务区插好电，上个厕所洗把脸，30分钟回来拔枪走人，电量瞬间回复80%以上，又行驶200公里。混动因为有燃油动力的存在，所以在电力系统这块上性能和容量都会被阉割，甚至都没有高压快充能力，因为不需要啊，走不动烧油嘛！天晓得用电惯了，就舍不得烧一滴油！
最后
混动汽车是个过渡产物，两头触不到边，两头都想要，把本来简单的问题复杂化，复杂的问题理想化，合乎来哉？
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