奔驰说退出纯电动车，但动作一点不慢，又推出立标纯电奔驰！

虽说百家争鸣，但全球车厂似乎都有个不成文的规定，那就是三年一小改，五年一大改，大多数车型都会遵照此产品更迭准则，不过奔驰旗下的纯电旗舰车EQS却在推出不到三年的现在，随即推出小改款的车型，加速产品换代升级的时程，以大厂奔驰来说确实少见，也不难推测是为了提升产品竞争力而为之。

EQS小改款还是维持小改前的尺码，不过却把以往燃油车款荣光的三芒星立标放至车头之上，一方面是向全球消费者宣示这就是正统的奔驰旗舰，另一方面则是想要改变气象，而此般操作，也确实给人焕然一新的印象。

除了立标之外，身为纯电的EQS本就不需要水箱护罩，但小改款则是取消原先的满天星涂装，改而换上更为传统、经典的大型格栅，并且标配了AMG Line外观套件，营造出宛若S-Class的视觉扮相，也更具运动跑车范。

EQS推出之时，占满整个仪表台总成的三个大屏幕Hyper Screen可以说是惊掉众人下巴，也将所谓车舱的科技感推升到全新的境界。小改款后EQS内装维持既有样貌，主要的升级改动针对后座部分，座椅加厚5mm，椅背调整角度也来得更多，加上座椅加热与双前座椅背照明功能，也成为后座买家可以考虑的车型。

关于续航，EQS小改款后全车系都换上了118 kWh容量的锂电池，较现行车款增加了近10度电之多，在其余电机架构不变的情况下，续航里程自然有着显著的提升，最多可以增加82公里。根据WLTP测试标准，EQS 450的续航里程为717~799公里，EQS 450+则为683~822公里，动力数据则维持小改前标准，最大马力为360匹。

最后一项重要的更新则是驾驶辅助系统，奔驰替EQS新增了自动变换车道功能，系统会自动侦测前后左右的路况，不仅可以轻易地变换车道，条件允许的情况下还可以自动超车，陆续下放更多的ADAS系统，相信也代表EQS离Level 3全面开通又更进一步了。