现代装备精良的小型全电动科纳以更前卫的设计回归。但随着越来越多的中国电动汽车进入市场，韩国SUV如何切入市场呢？

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2024 现代科纳电动天窗

五门 SUV、五座
135 马力 225 牛米，单电机电动驱动，12.1 千瓦时/100 公里
续航里程 456 公里

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优点
开起来很漂亮
天窗车型配备齐全
主动安全设备充足

缺点
造型可能会让某些人望而却步

当现代汽车首次推出第一代 Kona 时，它提供了大量的动力选项。在 B 级 SUV 车型系列的一端，我们配备了 1.0 升 3 缸涡轮增压发动机，配有六速手动变速箱，驾驶起来充满乐趣。还有一款功率更高的涡轮增压 1.6 升变体，不知何故融入了一点热舱口 DNA。然后，还有更熟悉的“绿色”汽车——混合动力和电池电动汽车。如今，这款小型 SUV 仅提供混合动力版和电动版。

从视觉上看，Kona 继承了当前产品线中的一些造型元素。例如，车前部的灯带横跨汽车的宽度，首次出现在Staria MPV上；而前后的像素图案表明这是一辆电动汽车，这一点也出现在IONIQ 5和IONIQ 6等车辆上。

虽然我发现 Kona 的外观风格相当两极分化，但相比之下，我觉得人们会欣赏其内饰的合理性和巧妙的包装。如果您喜欢装备精良的汽车，Komoco 出售 Kona EV 的两种变体；天窗变体具有生物舒适性和便利性，这可能会让一些高级紧凑型汽车相形见绌。我确实很欣赏现代汽车的倾听，因为内部质量比以前的汽车有了很大的提高。

新的仪表板线条简洁，与它所取代的汽车相比，没有那么有机的雕刻。虽然它看起来更具未来感，但实际上在设计上非常实用。当然，我们还需要有一个从驾驶员侧到仪表板中间的双液晶屏幕，就像小型梅赛德斯-奔驰一样，因为……

随着许多品牌减少仪表板上的按钮数量，现代汽车仍然坚持自己的立场，并确保保留大量物理按钮。这是一个巨大的优势，因为我确实很欣赏它不仅更容易访问汽车的各种功能，而且对于视力较差的车主来说，他们可以更轻松地辨别出什么是什么，什么在哪里。

信息娱乐系统相对容易导航，大多数功能都很容易找到。我还很高兴现代汽车将空调控制和显示屏与信息娱乐屏幕分开，这是一个优点。

Sunroof-ed Kona 上的其他高级设备包括位于 USB-C 端口下方的无线充电板、加热/通风前排座椅和电动驾驶员座椅。此外，挡风玻璃投射的平视显示器 (HUD) 可以更轻松地查阅驾驶信息。您还可以享受智能电动尾门的便利，您可以预先设置其高度。

新型驱动换档杆位于转向柱上，与 IONIQ 5 和 6 上的类似，释放了中控台所在的空间。在这里，在您和前排乘客之间，您可以收起双杯架，并扩大后部的储物空间——对我来说，这是放置女士手袋的理想场所。

总的来说，内饰给我留下了深刻的印象。它比第一代汽车拧在一起的感觉更好，松散的末端和有问题的塑料更少。

后部还为两名成年乘客提供了更多空间，因为现代将 Kona 的轴距延长了 60 毫米，并且通过一些巧妙的包装，他们将后腿空间增加了 77 毫米。头部空间也增加了 11 毫米，因此较高的乘员不太可能从车顶衬里重新造型。

它的行李箱容量更大，为 466 升，后排座椅折叠后可扩展至 1,300 升。由于它是一辆电动汽车，它还有一个额外的 27 升存储空间，位于后备箱，这似乎是存放可折叠野餐垫的理想场所。

电动科纳如何驾驶？

如果你问我的话，非常漂亮。我很欣赏现代汽车保留换挡拨片作为您调整所需再生制动水平的手段。在这里，他们设置了三个级别的再生和一踏板驱动模式。此外，如果您像我一样喜欢，您甚至可以完全关闭再生制动，这样一旦您松开油门，您就可以毫不费力地滑行……所有这一切都不会出现通常与再生制动相关的运动引起的倾斜。关于……你听到埃隆·马斯克了吗？

总体而言，Kona EV 提供了我认为应有的无忧驾驶体验。这辆标准续航里程测试车可产生 135 马力和 255 牛米的功率，并由 48.6 千瓦时的电池供电。最大续航里程为456公里（我觉得可以接受），经实验室测试综合效率为12.1kWh/100公里。至于我，由于右脚较重，而且需要停下来拍照，我的电量达到了 15.2kWh/100km。

值得称赞的是，科纳电动车在转弯时可以轻松地转向。它表现出一定的沉着，同时仍然提供足够的舒适感——我发现在某些同类（或接近同类）的同类产品中经常以这样或那样的方式缺乏这一点。

为了提高驾驶安全性和信心，Kona Electric 配备了智能巡航控制 (SCC)，并且在同一技术套件中还包括车道保持辅助 (LKA) 车道跟随辅助 (LFA)、盲点防撞辅助 ( BCA），以及更多。对我来说，除了可以监控后方并在倒车时做出必要反应的后方交叉交通防撞辅助系统（RCCA）之外，我倾向于发现过多的主动安全功能对我来说有点过于侵入性。喜欢。 “砰！”

尽管第二代 Kona Electric 装备精良，但在 COE 盛行的时代，它的价格仍然具有竞争力。然而，与第一代 Kona EV 上市时相比，今天的市场更加拥挤。买家有更多尺寸和价格相似的电动汽车可供选择，包括比亚迪 Atto 3、雪铁龙 ë-C4、最近改款的标致e2008以及广汽 AION Y Plus等新进入者，竞争激烈。

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2024 现代科纳电动