481
《车动力》出品 撰稿|邓瑞鹏
导读：厂方在“8D魔幻城市”的这波操作，属实有点“神”！
重庆，一座本来就很“神”的城市。
这次，吉利银河也与重庆一起“神”——直接将一条“赛道”塞入了地下车库！
近日，以“龙腾山城”为主题的“吉利E8挑战魔幻地下赛道”活动在新光天地B5层车库举行。尽管该“赛道”总长仅为1公里左右，但却通过精心设置的赛博朋克元素、极速狂飙、极速转弯、极速穿越等项目为驾驶者带来了一场酣畅淋漓的独特体验。
作为本次挑战赛的“主角”，银河E8基于吉利SEA全球智能纯电架构打造，它的全球首款量产一体式发光前脸在朋克风的赛道中仍然足够耀眼。该车车长超5米、轴距近3米，是一款不折不扣的C级车——对它而言，如此狭窄的“赛道”也算不小挑战。
在动力方面，吉利银河E8搭载高性能SiC碳化硅电四驱，并凭借475kW、710N·m的过硬数据实现了仅3.49s的“零百”加速时间。深踩油门起步后，伴随而来的便是强烈的推背感；通过多次加速后，该车也并未出现明显衰减，齐整体表现可圈可点。
不难想象，即使是在山城重庆，银河E8面对“爬坡上坎”也可轻松应对。
与强劲的加速实力相比，吉利银河E8的操控实力更让人印象深刻。据了解，该车拥有5.62米同级最小转弯半径，这也为它征服该赛道提供了最大可能。在挑战中，车长超过5米的银河E8面对每一个弯道都能游刃有余地通过。
除了细腻、清晰的转向外，过硬的底盘调校也是该车出色操控的另一大保障。通过在前后稳定杆、悬架、减震器方面的进化，银河E8为驾驶者提供了更为充足的信心。
面对此次挑战的赛道，该车无论是处于何种极限姿态，其车身都足够稳健。尤其是行驶过程中的侧向支撑能力，总是让驾驶者愿意不断去探寻它的极限。
通过此次“地下车库赛道挑战”，大家在进一步了解吉利银河E8出色驾控实力的同时，也对这款车有了更深层次的认知。比如，在电池安全性方面，银河E8配备了神盾电池安全系统，并通过四层防护保障用户最为关心的“三电”安全。
在智能化方面，45英寸无界智慧屏与高通骁龙8295芯片已算是行业领先水准；同时，其内搭载的NOS无界版操作系统更让交互体验有了“如虎添翼”之感。通过现场亲身体验，银河E8在智能交互方面甚至已经超过某些“造车新势力”旗下产品。
【车动力说】整体来看，在吉利银河E8所处的价格区间内，它确实拥有过硬产品力——无论是C级车的尺寸与乘坐空间、性能/操控方面的优秀表现，还是在安全性领域的不遗余力，都让其已堪称纯电B级车中的佼佼者。
面对“内卷”趋势愈发严重、市场竞争不断加剧的当下，要想从“车圈”脱颖而出，价格和产品性能两大因素显然都是不可或缺。再看吉利银河E8，除了实力足够“在线”之外，更为用户提供了足够实惠的价格——如此产品，岂有不“火”之理？……
内容由作者提供，不代表易车立场
