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外观方面，新车的前脸设计与现款在售的大众旗下车型不同，更加扁平化，两侧的大灯与之相连，大灯的内部采用双l造型的led光源，并且带有led日间行车灯，整体的辨识度非常高，此外，新车下方的雾灯区域尺寸较大，并配有横向的镀铬装饰，增加了该车横向宽度的视觉效果。车身侧面，该车的车顶线条在经过b柱之后急速下滑，形成溜背式设计，并且后车窗采用了隐私玻璃，营造出悬浮式车顶的效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4905*1989*1719毫米，轴距为2980毫米，并且该车的车门拉手采用了电镀设计，新样式的轮圈彰显出了新车的运动感，也进一步增强了该车的辨识度。
进入内饰，途昂X的内饰设计与其外观相呼应，同样是运用了大量的横向线条设计，不管是在视觉上还是触感上，给人以朝气蓬勃的感觉。像是无线充电、丹拿dynaudio音响、大尺寸全景天窗、带触控反馈的中控屏、自动刹车的acc自适应巡航、盲区监测、泊车辅助、交通标识识别等配置都一应俱全。
长宽高分别为4917×1989×1729mm，轴距也达到了2980mm，在同级别的车型中，途昂X的轴距排在12位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途昂X的后备箱容积排在12位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
途昂X搭载了一台2.5发动机，最大输出功率220kW，最大扭矩500Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。途昂X的官方实测零百加速成绩为7.2S，在25-40万SUV车型中排在44位。
途昂X的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途昂X，那么我们根据历史上购买过途昂X的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途昂X最满意的是它的操控出众，另外外观设计还可以、内饰感觉还可以也都是大家喜欢它的点。
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