宝马X1单车导购 动力充足

在外观方面，全新宝马X1的变化主要集中在前脸，双肾式中网改为了更加紧凑的六边形，同时下包围也进行了重新设计，加宽了不少，看起来更加运动。另外，前后大灯造型也进行了调整，勺子形状的led日行灯，看起来也更加精致更有科技感了；车尾的变化不大，主要的变化就是排气管的造型进行了调整，改为了隐藏式的布局，视觉效果更佳，而且也更符合大众审美。

内饰设计上，2020款宝马X1延续了老款车型的整体设计，但在一些细节之处有所调整。最明显的就是换装全新样式的电子挡杆，并对部分功能按键进行了重新布局。此外，新车还针对其电子挡杆的使用，进一步强化了车内的质感。

长宽高分别为4616×1845×1641mm，轴距也达到了2802mm，在同级别的车型中，宝马X1的轴距排在106位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马X1的后备箱容积排在79位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

宝马X1搭载了一台2.0发动机，最大输出功率150kW，最大扭矩300Nm。2.0发动机搭配在宝马X1上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X1的官方实测零百加速成绩为7.7S，在80万以上SUV车型中排在136位。

宝马X1的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解宝马X1，您可以去易车宝马X1论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。