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外观方面，新车采用了家族式最新设计语言，整体造型非常有气势，相比现款在售车型更为时尚。新车采用了蜂窝状前进气格栅设计，并且在下包围两侧配备了进气口，看上去非常运动。车身侧面，一条平直流畅的腰线贯穿整个车身，搭配上大尺寸的多辐式轮毂，侧面看上去十分动感。尾部方面，整体造型简约大气，点阵式尾灯的设计非常时尚。排气布局为双边共两出式。车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为5200*2073*1868毫米，轴距为3122毫米。此外，新车还提供了白棕、黑红、黑橙等7种车身颜色供消费者选择。
2020款的路虎揽胜内饰的设计也是一大亮点，中控采用了大面积的镀铬饰板和真皮包裹，整体的质感和视觉效果都相当的不错。中控台上搭载了一款10.0寸的触摸屏，内部搭载了gps导航系统功能，支持蓝牙等功能，下方是一键启动和车载电话。另外，全系标配了全景天窗，这一点很厚道。
揽胜的车长5258mm，车身宽度达到了2047mm，轴距3197mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜的轴距排在9位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。揽胜4.4 V8 615PS SV尊荣创世加长版 4座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜的后备箱容积排在6位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
揽胜4.4 V8 615PS SV尊荣创世加长版 4座采用4.4发动机，最大马力615，峰值扭矩达到750，匹配手自一体(AT)变速箱。4.4发动机搭配在揽胜上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S，在80万以上SUV车型中排在81位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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