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外观方面，新车前脸采用六边形网状进气格栅设计，格栅周围镀铬饰条贯穿车头。车身侧面配备18寸合金轮毂，搭配悬浮式车顶设计。车尾为时下流行的贯穿式尾灯设计，两侧灯组呈“c”字型，排气为隐藏式布局。车内采用大尺寸中控屏幕搭配液晶仪表，营造出一定的科技感。
从内饰设计来说，现代途胜的内饰看上去并不是太过于惊艳，不过好在设计感比较强。中控台采用了对称式设计布局，中间搭载一台10.25寸的触控式液晶屏，搭载了现代bluelink车机系统，支持qq音乐、百度carlife、百度地图等功能，功能还算是比较的齐全，日常使用起来也是没有什么问题。在内饰用料方面现代途胜也是非常厚道的，能够摸到的地方几乎全为软质材质包裹，手感很好。
途胜的车长4680mm，车身宽度达到了1865mm，轴距2755mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途胜的轴距排在120位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。途胜途胜L 1.5T 双离合四驱旗舰版N Line的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途胜的后备箱容积排在140位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
途胜途胜L 1.5T 双离合四驱旗舰版N Line采用1.5发动机，最大马力200，峰值扭矩达到253，匹配干式双离合(DCT)变速箱。1.5发动机搭配在途胜上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在11位。
途胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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