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宝马3系的外观设计是非常成功的,虽然定位是中低端的轿车,但是这款车的前脸还是能看的出来宝马设计的风格,宝马3系的格栅设计的很大程度上是宝马家族式的设计,不过在3系身上这种设计也是很符合宝马的风格,大面积的镀铬设计,非常具有辨识度,另外宝马3系的车灯是采用的led光源,这也是3系身上的标配。
新款宝马3系的内饰也进行了升级,它的方向盘采用了双幅式的造型。仪表采用了全液晶的形式,中控大屏采用了悬浮式的设计,中控台上的面板采用了三幅式的造型。车的仪表采用了一个全液晶的形式,副驾驶的一侧采用了非常有层次感的设计。
长宽高分别为4838×1827×1454mm,轴距也达到了2961mm,在同级别的车型中,宝马3系的轴距排在1位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。宝马3系330Li M运动曜夜套装的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,宝马3系的后备箱容积排在16位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
宝马3系330Li M运动曜夜套装采用2.0发动机,最大马力245,峰值扭矩达到400,匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在宝马3系上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马3系的官方实测零百加速成绩为6.3S,在25-40万中型车车型中排在9位。
宝马3系的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马3系,那么我们根据历史上购买过宝马3系的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马3系最满意的是它的后排空间够用,另外操控还是比较不错、缝线精致也都是大家喜欢它的点。
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