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第四代胜达的外观设计非常符合现代的审美，整体看起来非常大气，时尚。前面的格栅是分体式的，上方采用了一根贯穿式的镀铬装饰条，两侧大灯造型非常犀利，看上去比较有攻击性。侧面的腰线比较平直，整体造型也非常大气。尾部的造型也是比较简洁，尾灯的设计也是比较有个性，整体的颜值很高。
内饰方面，新一代胜达的中控台采用了倾向于驾驶员的设计，中控台上方大面积使用软材质进行包裹，提升了整体的档次感。中控部分搭载一款大尺寸悬浮式液晶显示屏，两侧分别是三幅式多功能方向盘，底部是一些常用的物理按键，方向盘造型很有特点，采用了平底设计，看起来很有运动效果。
胜达的车长4945mm，车身宽度达到了1910mm，轴距2865mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，胜达的轴距排在83位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，胜达的后备箱容积排在70位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
现代胜达搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上SUV车型中排在37位。
胜达的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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