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外观设计上，2019款的昂克赛拉依然采用了魂动2.0的设计语言，整个的设计风格比较的有层次感，前进气格栅采用了盾形的设计，并且还有镀铬的装饰，整体看上去非常的大气，两侧的大灯采用了一个开眼角式的设计风格，内部的灯组设计也非常的有科技感，在夜晚点亮之后也是有着非常出色的照明效果。侧面采用了流畅的线条设计，并且整个的腰线从车头延伸到了车位，并且在视觉上拉伸了车的长度，整个车的长宽高分别为4662×1797×1445毫米。轴距为2726毫米。尾部采用了双边共双出的排气设计。
内饰的风格很简洁，没有太多的设计，一条银色的镀铬装饰条横跨整个中控台。三幅式多功能方向盘握感不错，两边多功能按键采用了触控的方式，这点还是比较人性化的。整个中控台的布局很简约，一块8.8寸的触控屏搭配炮筒式的仪表盘，很有运动感。内饰材质做工还是可以的，中控采用了大量的搪塑工艺和软制材质，整体质感很好。
长宽高分别为4662×1797×1445mm，轴距也达到了2726mm，在同级别的车型中，马自达3 昂克赛拉的轴距排在17位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，马自达3 昂克赛拉的后备箱容积排在36位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
马自达3 昂克赛拉搭载了一台2.0发动机，最大输出功率116kW，最大扭矩202Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在8-12万紧凑型车车型中排在4位。
马自达3 昂克赛拉的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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