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首先看它的外观部分,前脸依旧是家族式的“钻石切割”设计语言,整体线条非常犀利,车身侧面线条动感,并且采用了时下流行的溜背式造型,营造出不俗的运动感和豪华感。车身尺寸为4924/1883/1453(1428)mm,轴距为2947毫米,整体尺寸在同级别中占有一定的“身材优势”。而车尾部分,尾灯组与前大灯组相呼应,并且内置有l状led日间灯和led刹车灯,尾喉为双边共四出式布局,整个车尾看起来十分的运动,也非常的漂亮。
来到内饰,我们可以看到,ct5的中控布局与ct6相似度很高,不过在细节方面,ct5更加注重豪华感的营造。车内多处使用了大面积的皮质包裹,配合镀铬饰条以及红黑双色搭配,整体营造出了不错的豪华感。另外,新车还将搭载全新的cue系统,界面设计与操作逻辑与手机相似,操作流畅度和流畅度都很出色,并支持carplay、carlife以及mirrorlink等多种主流智能互联系统。
长宽高分别为4930×1883×1445mm,轴距也达到了2947mm,在同级别的车型中,凯迪拉克CT5的轴距排在3位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。凯迪拉克CT528T 铂金型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克CT5的后备箱容积排在13位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
凯迪拉克CT5搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。凯迪拉克CT5的官方实测零百加速成绩为7.3S,在25-40万中型车车型中排在15位。
凯迪拉克CT5的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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