96.80万级最佳选择 又一猛虎中大型suv下山

在外观上，2020款揽胜运动版的设计与老款相比，有了较大的变化，更加的运动时尚。车型的前脸部分，依旧采用了家族式的设计语言，黑色的格栅，搭配上黑色的网状格栅，使整张前脸看起来很有冲击力。车身侧面，新车的线条十分的流畅，采用了双腰线的设计，搭配上车窗上方的黑色装饰，让车侧看起来十分的优美。车尾部分，新车采用了贯穿的尾灯组，在中间采用了一条镀铬装饰，并且在尾部的下方采用了黑色的护板，看起来动感又不失野性，双边共两出的排气管也是非常的霸气。车身尺寸上，新车的长宽高分别为4879×2073×1803毫米，轴距为2923毫米。

新车的内饰依旧是路虎家族式的设计样式，中控台的整体层次感比较不错，部分区域还是软质材料包裹的，中控屏的尺寸相当的宽大，多功能方向盘也比较饱满，车内的一些细节处还装饰了亮黑色的饰板来提升质感，电子换挡杆的配备是个不错的亮点，液晶仪表盘、四幅式多功能方向盘以及全景天窗等都有配备。全景天窗、真皮座椅等都有配备。

揽胜运动版的车长4970mm，车身宽度达到了2047mm，轴距2998mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜运动版的轴距排在42位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。揽胜运动版4.4T SV Edition One的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜运动版的后备箱容积排在36位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

路虎揽胜运动版搭载4.4双涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。4.4发动机搭配在揽胜运动版上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为3.8S，在80万以上SUV车型中排在62位。

揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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