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外观方面，探岳采用了家族最新的设计语言，与探岳gte有着很高的相似度，不过在细节上进行了微调，如中网处的gte标识、c型led日行灯以及翼子板处均加入了“gte”标识，使得整车更加的运动化。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4589/1860/1660毫米，轴距为2731毫米。车尾方面，新车在保险杠下方采用了银黑色的护板装饰，并配有双边共双出的排气布局。
内饰方面，探岳gte同样与燃油版车型保持一致，只是在空调控制面板下方的中控区域进行了调整。新车配备了三辐式多功能方向盘，并搭载全液晶数字仪表。值得一提的是，新车将搭载一汽-大众·尚ev1.4t动力系统，其最大功率110kw，峰值扭矩330n·m，nedc工况下的续航里程为540km。
长宽高分别为4592×1860×1669mm，轴距也达到了2731mm，在同级别的车型中，探岳的轴距排在40位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。探岳380TSI 四驱R-Line Pro智慧版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，探岳的后备箱容积排在15位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
大众探岳搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在探岳上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。探岳的官方实测零百加速成绩为7.5S，在18-25万SUV车型中排在47位。
探岳的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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