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这款车我最喜欢的就是外观了,整体呈现出一种大气而又新颖的视觉效果。前脸大灯棱角分明,值得一提的是夜间亮起时犀利而又动感,尾部似乎少了前脸那种奔放,但展现的是一种内敛之美。外观和大众朗逸比较,存在差距,我更喜欢本田思域的外观不过,本田思域在内饰这点上,没有外观这么有优势。部分用车者反映中控台附近出现异响,内饰材料不是很厚道,手感有些粗糙,扶手箱长宽支撑性偏差,舒适度不足。客观地说,大众朗逸的内饰层次比本田思域更高级。
而且,它在内饰的打造上也是相当的精致,整体的风格比较的简约大气,而且中控台上还采用了大面积的软性材质包裹。而且在座椅上还配有多功能调节按钮,使得它的舒适度非常的高,在配置上也有很大的升级,它搭配有esp车身稳定系统、刹车辅助、上坡辅助、自动大灯以及发动机启停等一系列的功能,让它有着非常高的性价比。
思域的车长4674mm,车身宽度达到了1802mm,轴距2735mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,思域的轴距排在11位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。思域e:HEV 2.0L E-CVT劲速版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,思域的后备箱容积排在10位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
思域e:HEV 2.0L E-CVT劲速版采用2.0发动机,最大马力143,峰值扭矩达到182,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.0发动机搭配在思域上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在16位。
思域的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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