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外观方面：新车采用日产家族最新的v-motion设计，与其他车型不一样的是新车的前脸部分使用了分体式的进气格栅设计，上面采用的是粗壮的镀铬条进行装饰。下面的格栅部分也采用了更有力量感的线条装饰。车尾部分使用的是大面积的黑色饰板以及黑色的底盘护板。车尾灯使用的是矩阵式led的光源设计，辨识度很高。车身尺寸长宽高分别是4675×1830×1724毫米，轴距为2706毫米。
新车内饰的风格也是全新的状态，中控台的层次感比较不错，部分区域是软质材料包裹的，悬浮式的中控屏还是比较大方的，三幅式多功能方向盘相当的扎实，换挡杆区域的电子换挡杆是有配备的，新车的尺寸为4675×1830×1724毫米，轴距达到2706毫米，内部空间上的表现较为不错，新车的动力上提供了全新调校的2.5l自吸式发动机，符合国六排放标准，输出功率154马力，传动上匹配的是cvt变速箱，新车还提供e-cvt变速箱。总之，全新奇骏是有实力和途观L、奇骏抗衡的，相对于之前的车型来说全新奇骏的变化是比较大的，新车的升级改观是比较明显的，也期待这款车型在国内suv车型市场上的表现。
长宽高分别为4681×1840×1730mm，轴距也达到了2706mm，在同级别的车型中，奇骏的轴距排在44位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。
必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在18-25万SUV车型中排在11位。
奇骏的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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