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这款车我最喜欢它的外观，标新立异的造型风格更是凸显设计团队的匠心独运。前脸棱角张驰有节，对比气势也毫不逊色，尾灯采用了最新设计格调，点亮的成效更为动感。外观和宝马X6比起来，有一定差距，我比较满意保时捷卡宴的外观保时捷卡宴内饰表现中规中矩，新鲜感不足。中控区域设计比较平常，缺少了立体感和档次感，内饰材质毫无档次感可言，门边的些许色彩点缀，看似体现设计者的用心，但与其整体风格并不搭配。说真心话，比照宝马X6，保时捷卡宴的内饰就比较缺乏档次感了的。
进入车内，卡宴的内饰也是保时捷最新的家族风格，用料和做工一如既往的精细，做工非常的细致。而且这款车的科技感和品味非常的足，比如全液晶的仪表，12.3寸的多媒体显示屏，无线充电，方向盘加热，bose音响，全景天窗等。
Cayenne的车长4932mm，车身宽度达到了1995mm，轴距2895mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，Cayenne的轴距排在77位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。在同价位同级别的车型中，Cayenne的后备箱容积排在80位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
保时捷Cayenne搭载4.0双涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。Cayenne的官方实测零百加速成绩为3.3S，在80万以上SUV车型中排在50位。
Cayenne的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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