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外观方面，新车与现款车型相比，基本保持一致，前脸部分的进气格栅尺寸有所加大，内部采用了横幅式的熏黑中网修饰，一条粗壮的镀铬饰条贯穿整个格栅内部，看上去非常精致，两侧的大灯造型更为犀利，内部采用了led光源，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，下方凹陷的雾灯区周边线条勾勒的相对凌厉，梯形的进气口采用了贯穿式的设计风格，内部采用了黑色的中网修饰，整个前脸的设计极具视觉冲击力。
内饰部分，整个设计风格比较简约，没有过多的装饰，中控台的布局看上去很简洁，没有过多复杂的设计，采用了大量的镀铬饰条来加强层次感，中控大屏和液晶仪表盘设计，进一步提升了新车的科技氛围，而多功能方向盘和电子手刹等设计，使其看上去更为年轻化。
长宽高分别为4925×1980×1920mm，轴距也达到了2850mm，在同级别的车型中，普拉多的轴距排在94位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，普拉多的后备箱容积排在131位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
丰田普拉多搭载2.4涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上SUV车型中排在17位。
普拉多的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解普拉多，那么我们根据历史上购买过普拉多的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对普拉多最满意的是它的外观不错，另外尾部好看、空间适合家用也都是大家喜欢它的点。
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