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这款车整个的车身线条表现称得上流畅。总体而言,新一代揽胜运动版的前脸设计变得更加圆润,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧凌厉的前大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。车身侧面依旧是路虎独到的整体设计,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!在车尾的设计的设计上,这款车型塑造了运动的姿态,新车的尾灯设计更加简洁。
一进入车里,内饰做工非常豪华,用料也是十分的没得说。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感,操作灵活,还带有加热功能。中控区域采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块10.2英寸中控液晶显示屏,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。揽胜运动版配备皮质的座椅。
长宽高分别为4970×2047×1814mm,轴距也达到了2998mm,在同级别的车型中,揽胜运动版的轴距排在42位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,揽胜运动版的后备箱容积排在36位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
揽胜运动版搭载了一台4.4发动机,最大输出功率467kW,最大扭矩750Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为3.8S,在80万以上SUV车型中排在62位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜运动版,那么我们根据历史上购买过揽胜运动版的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜运动版最满意的是它的悬挂挺舒服,另外内饰赞、动力牛也都是大家喜欢它的点。
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