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看到全新一代捷达VS5,外观设计就是又焕然一新了。捷达VS5的点阵式六边形中网时尚感很强,并且搭配“捷达”标识,让车辆的车头的设计显得霸气十足,两侧车灯设计造型颇为年轻,矩形的头灯点亮后显得很有精神气。侧面的腰线依旧是捷达独到的轮廓,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!前端采用18直径车轮,有助于突出捷达VS5的造型。车尾的设计通过线条的运用,让车尾设计的立体感进一步加强,尾灯造型的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
内饰设计风格上,捷达VS5更强调简单和便捷实用。方向盘采用了皮质材质,手感好。在整个中控台还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感简洁大气,8.0英寸的中控的大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对舒服,能够把家人牢牢抓住。
捷达VS5的车长4418mm,车身宽度达到了1841mm,轴距2630mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,捷达VS5的轴距排在66位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,捷达VS5的后备箱容积排在22位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
捷达VS5搭载1.4涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。1.4发动机搭配在捷达VS5上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷达VS5的官方实测零百加速成绩为10S,在8-12万SUV车型中排在76位。
捷达VS5的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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