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先来说说揽胜运动版的车身线条吧。揽胜运动版的网状中网吸睛,并且搭配“路虎”标识,让车辆的前脸显得中庸,两侧凌厉的前大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从腰线来看,新车依旧是惊人的设计风格,宽C柱的传统得以延续,有助于突出揽胜运动版的造型。与此同时,方正的尾部造型与正面相呼应,新车的尾灯设计更加简洁。
内饰设计上,揽胜运动版更强调前卫和前卫。同时具备方向盘加热功能。在中控区域还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感有科技感,配备一块10.2英寸液晶显示屏,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。。
长宽高分别为4970×2047×1814mm,轴距也达到了2998mm,在同级别的车型中,揽胜运动版的轴距排在42位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,揽胜运动版的后备箱容积排在36位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
揽胜运动版搭载了一台4.4发动机,最大输出功率467kW,最大扭矩750Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为3.8S,在80万以上SUV车型中排在62位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜运动版,那么我们根据历史上购买过揽胜运动版的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜运动版最满意的是它的车头视觉冲击犀利,另外转向手感还是不错、外观设计个性也都是大家喜欢它的点。
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