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普拉多的平直线条设计具有极强的未来感。总体而言,新一代普拉多的前脸的设计变得更加阳刚,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧车灯设计造型颇为犀利,大灯点亮后显得很有精神气。从侧面的线条来看,新车依旧是平整的外表,宽C柱的传统得以延续,大尺寸的轮圈造型动感,视觉效果尚可。在尾部设计部分,普拉多采用了很多流行的设计元素,LED灯源同样饱满,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
一进入车里,缝合线非常清晰,用料也是十分的清晰。方向盘造型运动感充盈。中控区域采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块8.0英寸液晶屏,显示清晰且设计也比较简单,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。。
长宽高分别为4925×1980×1920mm,轴距也达到了2850mm,在同级别的车型中,普拉多的轴距排在94位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。普拉多双擎 2.4T 悍野WX版 6座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,普拉多的后备箱容积排在131位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
丰田普拉多搭载2.4涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。2.4发动机搭配在普拉多上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在17位。
普拉多的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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