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在外观造型及功能设计上,亚洲龙进行了精心处理。总体而言,新一代亚洲龙的车头造型变得更加激进,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧车灯造型颇为吸引眼球,尾灯全LED点亮后显得很有精神气。分段式的腰线依旧是丰田独到的流线型,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!另外,再配上18寸的多幅轮毂,让其运动气息更加强烈了。与此同时,方正的尾部设计与正面相呼应,新车的尾灯更加非常漂亮。
内饰简洁上,亚洲龙更强调时尚和干净。新车还配备了丰田最新样式的三幅式的多功能方向盘,同时具备方向盘加热功能。中控采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块9.0英寸悬浮式中控屏,显示清晰且设计也比较实用,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很手感很棒。
亚洲龙的车长4990mm,车身宽度达到了1850mm,轴距2870mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,亚洲龙的轴距排在8位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,亚洲龙的后备箱容积排在15位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
亚洲龙双擎 2.5L Limited旗舰版采用2.5发动机,最大马力178,峰值扭矩达到221,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在80万以上中型车车型中排在2位。
亚洲龙的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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