丰田又火了，细分市场的王炸

整个溜背造型看上去真的非常的动感。线条流畅方面，亚洲龙采用了丰田家族式横向线条，格栅非常的质感十足，两侧锐利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面来看，新车依旧是年轻的外观的设计，宽C柱的传统得以延续，前端采用18直径车轮，有助于突出亚洲龙的造型。车尾的设计则是令人觉得既熟悉又有层次感，分体式的尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更夺人眼球了。

亚洲龙的这款车的内饰充满了有设计感与层次感。配置绝对是亚洲龙的强项之一，该车配备了可四向调节的塑料车内方向盘，同时支持方向盘加热功能。内饰中控采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块9.0英寸液晶显示屏，显示清晰且设计也比较宽大，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。

亚洲龙的车长4990mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2870mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，亚洲龙的轴距排在8位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，亚洲龙的后备箱容积排在15位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

亚洲龙搭载了一台2.5发动机，最大输出功率131kW，最大扭矩221Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上中型车车型中排在2位。

亚洲龙的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解亚洲龙，您可以去易车亚洲龙论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。