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在颜值即正义的时代,一款车型的车身造型直接影响着消费者的选择。科鲁泽的前脸大尺寸的格栅显档次,并且搭配“雪佛兰”标识,让车辆的前脸造型显得硬朗,两侧凌厉的前大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面的线条上扬的侧身线条营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,黑色的轮圈造型帅气,视觉效果尚可。而车尾的设计还是显得比较好看的,尾灯设计的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
相比于外观来说,车辆的内饰才是全新车型的灵魂之处。方向盘采用了塑料材质,手感好。环抱式的中控台采用软塑材质,用料和做工看起来中规中矩,8.0英寸的中控区域的中控屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有舒适的符合人体工程学的坐椅。
长宽高分别为4656×1798×1465mm,轴距也达到了2640mm,在同级别的车型中,科鲁泽的轴距排在39位。有一个亮点是它的宽度达到了1798mm,反应到车内就是横向空间还不错。科鲁泽轻混 1.3T 自动尊享版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,科鲁泽的后备箱容积排在25位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
雪佛兰科鲁泽搭载1.3涡轮增压发动机(混合喷射)匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.2S,在8-12万紧凑型车车型中排在38位。
科鲁泽的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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