兰博基尼 Urus Performante 旨在将 SUV 的实用性与超级跑车的性能结合起来。它看起来和听起来确实很适合……

这里确实只有一个地方可以开始。是的，那是一辆柠檬绿的兰博基尼 Urus Performante。在我和它在一起的那段时间里，它引起了两种类型的评论。这些来自那些喜欢它的人和那些不喜欢它的人。那么，这就是一辆马麦酱汽车。兰博基尼 Urus 并不畏缩。兰博基尼 Urus Performante 是最初的超级 SUV 的更具攻击性的版本。您可能会想知道为什么这是绝对必要的，但事实并非如此。这正是人们对他们的看法如此两极分化的原因。主观上我们可以辩论它们，客观上我们应该为它们的存在而感到高兴。

V8 发动机呼啸而过、排气管噼啪作响的日子已经屈指可数了。我正要抱怨兰博基尼 Urus Performante 在公路上可能有点僵硬，但随后你将驾驶滑入运动状态并享受从排气管发出的发动机噪音。很少有人能做得更好。夸张的枪声总是让我微笑。也许我有点幼稚，但如果你打算开一辆柠檬绿的兰博基尼 Urus Performante，你不妨接受它。

许多人已经接受了它。 Urus为兰博基尼的销量带来了变革。外观、图像、噪音；地球上的每一位汽车评论家都可能会尖叫这是有史以来最糟糕的汽车，但这东西仍然会大量销售。毫无疑问，它是自己的汽车，兰博基尼 Urus Performante。它不会影响你的想法。我很喜欢这一点。不过，我可能选择了深色……

与兰博基尼 Urus Performante 一起

既然是大SUV，实用性就覆盖了。 ISOFIX、狗的空间、舒适的座椅。这是一个完美的环境，让您的家人在 3.3 秒内从 0 加速到 62 英里/小时。

到处都是麂皮。碳纤维也行。事实上，碳纤维含量如此之多，以至于您在打开外面的门把手时必须接触到塑料，这让您感到有点失望。

幸运的是，这不会持续太久。滑入舒适的绒面革座椅，并握住绒面革衬里的方向盘。在这一点上，一切都变得有点奥迪了。现在，这听起来可能像是一种批评，但我真的很喜欢奥迪 A6 及以上的布局。它们非常易于使用，兰博基尼也充分利用了这一点。

上一代 Urus在驾驶方式上可能被认为与奥迪 RSQ8过于接近，但兰博基尼 Urus Performante 却走了另一条路。它的内部结构更像奥迪，但在驾驶方式上与它的表亲相比却不太相似。

低速行驶时的乘坐质量有点挑剔。它位于螺旋弹簧上，而不是空气悬架上。它还配备 23 英寸车轮。这导致行驶更加僵硬。然而，当你加快速度时，它就开始有意义了。兰博基尼 Urus Performante 的设计宗旨只有一个：始终以令人难以置信的速度行驶。

即使在最轻松的 Strada 模式下，它也会变得紧张。踩着油门呼吸，它会猛烈地掉落几个齿轮。这需要一些时间来适应，因为兰博基尼 Urus Performante 中的 Strada 就像任何其他汽车中的 Race。它是一只不断攻击性的野兽。

驾驶兰博基尼 Urus Performante 感觉如何？

一切都调至 11，驾驶体验是兰博基尼 Urus Performante 的核心。 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机可产生 657 马力和 850 牛米的扭矩。它的力量极其强大。 0-62 英里每小时仅需 3.3 秒。

直线性能是一回事，但那些螺旋弹簧开始在弯曲的东西上发挥作用。 Urus Performante 在物理学上伸出了两根手指，并找到了它没有正确发现的牵引力。在三天的时间里，我远远没有达到它的能力极限。你绝对必须在赛道日参加它。疯狂的是，这正是这辆车的设计目的。

就好像它很难接受它是一辆SUV。达到高速公路速度时，您可能会欺骗自己，在某种程度上您正在驾驶一辆热门掀背车。这有点像你看到的那些被收养的老虎认为它是一只普通猫的视频。几乎是一样的，只是更大、更强大。

转向非常锋利，这更像是一辆超级跑车，而不是SUV。它在角落之间令人愉悦地飞驰，您永远可以信赖它。它只会保持原样，只需稍加输入即可选择您的。

碳陶瓷制动器（前部 17.3 英寸！）可能是这辆车最重要的元素。它的重量为 2150 公斤，比 Urus S 轻 47 公斤，但重量却很大，这是无法摆脱的。这意味着需要很多时间停下来。虽然他们有时可能有点贪婪，但他们在控制事情方面做得非常令人印象深刻。再次需要田径日来发掘他们的全部潜力。

结论

重量也许是最后一个需要注意的点。虽然兰博基尼 Urus Performante 将您对物理学的信任推向极限，但它的技巧只能维持到目前为止。在高速公路条件下，虽然你永远不会指责它速度慢，但吸收速度明显比慢速时更费力。也许它之所以引人注目，是因为它在较低的速度下速度快得令人难以置信。

最终，兰博基尼 Urus Performante 适合那些既想要 SUV 的舒适性和实用性，又想要超级跑车的性能和动力的人。当然，这需要一些妥协，但很难想象有人能更好地完成这一任务。它看起来很凶猛，有咬力来支撑其巨大的树皮，并且无论走到哪里都引人注目。

即使将其返还给兰博基尼，它在拥有业内一些最著名品牌的庄园中也脱颖而出。法拉利、玛莎拉蒂和宾利缓缓驶过；所有的目光都集中在柠檬绿的乌鲁斯身上。

我强烈怀疑这就是所有业主想要的。如果你想低调一点，不被人注意，那么这辆车肯定不适合你。因此，柠檬绿很适合它。并非所有汽车都能做到这一点。

人们很容易得出这样的结论：兰博基尼 Urus Performante 陷入了无人区。它在精神上不是SUV，也不是超级跑车。然而，这样做可能完全没有抓住要点。如此傲慢、如此昂贵、每加仑燃油消耗 18 英里的汽车，本质上会引起意见两极分化。作为一项工程壮举，它应该受到赞扬。如果你竖起大拇指，正如我知道许多人根据他们对它的反应来判断的那样，它符合所有正确的要求。这是一辆非凡的汽车。