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简洁的轮廓设计下大有奥妙。总体而言,新一代揽境的前脸的设计变得更加年轻运动,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感。从侧边来看,新车依旧是经典的外观轮廓,宽C柱的传统得以延续。肌肉感十足的尾部的风格凸显出坚定的姿态,车尾的尾灯组同样惊艳,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
内饰方面,一汽-大众揽境并未采用时下流行的平底式方向盘,普通造型的圆形方向盘更为宜家宜商。同时,新车采用全液晶仪表盘和悬浮式液晶显示屏(多媒体屏)组合,前排中央地台的镂空设计让空间层面进一步增大。同时,整车内饰做工/用料均凸显出一定的质感。此外,电子挡把和氛围灯的出现,无疑是画龙点睛的存在。
长宽高分别为5152×2002×1792mm,轴距也达到了2980mm,在同级别的车型中,揽境的轴距排在13位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。揽境530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 6座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,揽境的后备箱容积排在34位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
揽境530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 6座采用2.5发动机,最大马力299,峰值扭矩达到500,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.5发动机搭配在揽境上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽境的官方实测零百加速成绩为8.2S,在25-40万SUV车型中排在58位。
揽境的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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