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天籁定位于中型车,该车自从亮相后就备受瞩目,最近日产家族将其全新改款升级,整体品质有明显提升,更是让众多车迷颇为心动。汽车外观延续家族化设计理念,前脸设计显得提升不少,两侧动感的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。双腰线的车身线条上扬的侧身营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,前端采用19直径车轮,有助于突出天籁的造型。车尾设计就比较有吸引力了,宽厚看着也很扎实,尾灯造型的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
天籁的内饰设计颇为独特,视觉效果简约大方又不失层次感,在相近价位的车型里,这样的设计可以让人简单。该车采用了比较运动的双色方向盘,瞬间提升了整车的档次,操作灵活,还具备加热功能。在中控部分还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感简洁,配备一块7.0英寸仪表盘液晶屏,显示清晰且设计也比较丰富,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮座椅看起来就很皮质。
长宽高分别为4906×1850×1447mm,轴距也达到了2825mm,在同级别的车型中,天籁的轴距排在11位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天籁2.0L SV 黑金版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
天籁搭载了一台2.0发动机,最大输出功率115kW,最大扭矩197Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在18-25万中型车车型中排在4位。
天籁的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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