汽车车速匹配挡位 哪些挂挡方式是错误

经常开手动挡车的朋友，都会形成自己独特的挂挡习惯，有的车主养成了每十公里换一次档，或者二十公里一换挡的习惯（1挡除外）。还有的车主开车的时候凭感觉换挡，感觉油门比较沉重的时候就会换挡，那么在我们常用的换挡方式中，哪些换挡方式最合适呢？

十公里一换挡的方式，在驾驶的过程中比较平稳，转速控制在1500转左右，乘客的舒适度比较高。这种换挡方式的缺点是高挡低速不能充分利用发动机的转速，因为挡位高的原因，这种挂挡方式下，车辆的油耗也会相应较高，而且车辆的驾驶感相对较差。长期这样开车，会造成车内积碳增多，发动机效率下降，发动机噪音增大等问题。因为这种驾驶方式更加的舒适，很多营运车辆司机和家用车司机都采用这种挂挡方式。

二十公里一换挡，属于提速效率比较高的换挡方式。汽车五个挡位里面，在高转速下效率的就是二挡，二十公里一换挡的方式，在一挡起步后，立刻换上二挡提速，在大约35公里时速的时候换上三挡，55公里时速换上四挡，75公里时速换上五挡。这种开车方式的好处是提速非常快，换挡之后就能够获得高转速，动力的持续性比较强。这种开车方式的缺点是油耗高，而且车辆提速过快，会影响乘客的乘坐感受。从养车的角度来看，20公里一换挡的方法，要好过10公里一换挡的方法，因为20公里一换挡发动机能够持续高效率输出，不容易产生积碳。

其实汽车挡位的不同，换挡的频率也各不相同，按照速度换挡，是一种比较错误的方式，不管以哪种速度为标准，都有可能出现低挡高速或者高档低速的情况。如果想要在换挡的时候舒适性和动力兼得的话，汽车转速应该控制在2000转左右，超过2200转换挡，低于1800转也要换挡。因为汽车在冬夏两季的转速情况不同（空调会影响转速），所以具体的转速不会匹配具体速度。