路虎看傻了！山寨卫士吊打真卫士？

有钱能有多为所欲为呢？不是喜欢的东西都能买，而是买不到的东西自己造。像现在的造车新势力，其实很多新车的一些功能在设计之初可能是因为他们的老板有这个需求，例如多胎家庭的一起旅行露营、满足万物互联人车家生态的闭环、或是将飞行汽车从不可能变成可能。还有今天要聊的这台车，英力士掷弹兵，借着实拍的机会，和大家讲讲它的故事。

没错，这是一台“山寨车”。从它的风格来看，它山寨了路虎老卫士，也就是前几年才停产的、方方正正的DEFENDER卫士。英力士汽车的老板是一位英国亿万富豪，吉姆·拉特克利夫，今年71岁，曾在2018年以210.5亿英镑的净资产荣登英国财富榜榜首，他是化学工程师，INEOS（英力士）集团创始人，现在的英力士是世界第四大化工公司。

老大哥本人兴趣广泛，喜欢摩托车就收购了一个摩托车的皮衣厂，热爱自行车运动就投资接管了Team Sky，他还对路虎卫士情有独钟，2016年听说卫士要停产的消息就有了花钱买下路虎卫士的模具并且继续生产的想法，但这件事以捷豹路虎拒绝而告终。

于是就有了今天的这台车，英力士掷弹兵（直译）。由于老卫士已经生产多年，富豪了解到路虎卫士的专利已经过期，他索性直接投资开始打造属于自己的“卫士”。路虎为此还特意重新申请了专利，但可惜并没有通过，真是老天爷都想帮助这位粉丝啊。

四驱、纯粹、现代，掷弹兵虽然外观是个老古董，但它正经可是2022年发布的产品，不漏风、不漏水、不爱坏，比老卫士强太多。你会问这种车有什么技术可言？确实技术不多，但钞能力可以解决这个问题。

英力士掷弹兵是相当传统的燃油越野车，我当然相信他们有能力可以研发自己的发动机变速箱，但这样子显然成本较高，于是他们直接买了宝马的B57、B58柴油、汽油发动机配备采埃孚8AT变速箱，相当成熟的动力总成，再收购改造一些成熟汽车工厂，连麦格纳也“帮忙”制造，在研发过程中加大测试比例，参考学习很多成熟的越野车作品，用全新的非承载式车身平台，配上前后硬桥、分时四驱，注定它有着极为硬核的越野能力，向经典卫士致敬。

外观上，前后金属保险杠无需多言，底盘有相当结实的金属护板和拖拽勾，圆灯配合隆起的机盖，很有复古味道，大灯周围有外露螺丝，坏了的话直接拧螺丝就能更换。唯一想吐槽它的车标，看起来不太高级，但不重要。

侧面能看到车顶有雨槽和扩展的横杆，能再拓展车顶平台和各种射灯、侧天幕等，车门上同样有扩展锚点，这些外露的硬塑料还可以起到车身防刮擦的作用，管状金属侧踏板是硬派越野标配，轮胎265/70 R17，其实有点保守了。如果愿意，车尾的侧窗可以选择全封闭样式，配合脱困板、油桶，玩的就是姿态、就是专业。

车尾是经典的观音门，左右不对称，外挂全尺寸备胎和爬梯，小圆尾灯简简单单，作为工具车，它最主要的功能就是示宽，没有花里胡哨的东西，越野车就该如此。

进入车内，这才是我最想和大家分享的地方！2024年，我居然看到一台满是物理按键，天花板类似飞机驾驶舱一样的汽油越野车！

天花板除了两个单独打开的小天窗以外，中间的按键有预留拓展按键和驾驶模式、差速锁等功能，大家想象一下，越野之前抬头“叭叭叭”一顿操作，真是不要太帅！

方向盘简简单单，右侧红色按键是专门提醒行人或非机动车的低声喇叭，英国人骨子里的优雅绅士在这体现的淋漓尽致！中控屏幕左侧部分主要功能就是显示各种信息，因为它并没有传统的仪表盘，右侧部分有简单的车机功能，下面又是一片旋钮和物理按键，这是复古车的精髓。

当然，宝马的鸡腿挡杆也被一起“买”了过来，和很复古的机械手刹和圆头分动箱挡杆比起来十分跳戏。下面的操作系统也基本都是iDrive的逻辑，没什么好说的。中央扶手箱带有独立的钥匙和锁，也许能有点用吧。

座椅手动调节，没有电机也就减小了损坏的概率，前排座椅舒适度还可以，提供座椅加热。前排座椅的下面有一定偷空区域，看到展车放置了一个工具箱，合理。

后排座椅几乎没有舒适性，腿部空间很小，座椅靠背直立且不可调节，称它工具车小板凳不过分，坐垫翻开下面是保险盒，只要户外的水深不没进座椅下面的台面，整车电路可以保证安全。

后背厢空间非常规整，全部用了防水材料覆盖表面，预留许多锚点，还有配备一个金属网隔绝货仓和乘员舱，避免越野颠簸导致后背厢物品砸到前面乘客。

动力上，实拍的这款车型使用宝马B58 3.0T L6发动机，286马力，450牛·米，配备8AT变速箱。掷弹兵暂无官方进口的渠道，所以，根据和车展展位负责人的交流，他表示车辆预售价在110万元左右。

但其实英力士汽车并不太为了挣钱，别忘了英国富豪老哥的初心只是想延续经典卫士的生命才造的这款车，另外，对于这个110万的国内定价，经销商们有多少利润不好说，给大家一个参考，国外的起售价大概在7.3万美元，也就是50多万人民币，就算是把所有选配都加上，价格大约在10万美元，折合人民币超不过80万元。如果您确实也不差钱，那它一定是独一无二的，比LC7系还有范儿，更不要提在售的路虎卫士了。但为了舒适、为了品牌，为了安心，也许还得是路虎，毕竟掷弹兵在国内的售后也是个问题。

当然，它是值得尊重的，因为它并没有简单的“搬运”卫士的设计，而且掷弹兵是能真刀真枪硬干的硬派越野车，对此，国内的一些汽车厂家确实需要反思反思。造车是生意，也能是情怀，从不同的角度对待，产生的结果当然就有不同。