极氪IPO估值被严重低估，是市场滞后还是投资新机？

吉利汽车旗下中国高端电动车品牌极氪近日在资本市场上掀起波澜。美东时间5月3日,极氪向美国SEC证券交易委员会提交了更新后的红鲱鱼版招股书,计划以“ZK”为股票代码在纽交所挂牌上市。

据悉,5月8日极氪已提前一天结束认购,公司已获得近5倍的超额认购。在首发1750万份ADS认购中,吉利集团将认购最多价值3.2亿美元的ADS。而吉利极重视的战略合作伙伴,Mobileye、宁德时代则计划分别认购至多1000万、1908万美元ADS,这无疑是极氪最强有力的股东基础,让企业价值更好地在后期的二级市场交易中体现出来。此次极氪赴美上市,引发了市场对其估值广泛讨论,就目前来看,极氪汽车的价值是远远被低估的。

技术革新与市场布局的“隐形”价值

起初由于入局时间太晚等原因,人们对于极氪的态度大多是谨慎看好。但出乎所有人意料的是,极氪却几乎成为“跑”得最快的造车新势力。最快上新、最快量产交付、最快增长、最快创新,狂飙的极氪就像是爆款制造机,以“极氪速度”锐不可当的一路杀进每一种车型赛道。

这样剑走偏锋的大胆与冒险背后,离不开极氪自诞生以来便在技术方面的潜心投入。对于科技型企业而言,技术创新一直是企业的核心竞争力之一。极氪的纯电汽车车型基于SEA浩瀚架构开发,是世界级领先、带宽最宽、能力最强的原生纯电架构。在三电核心技术方面,极氪布局了目前全球唯一的“三个800”全生态解决方案,包含800伏的车、800伏的动力电池,800伏的超快充补能网络。

据招股书披露,2021年至2023年底,极氪累计研发投入近170亿元。其中,2021年、2022年、2023年,极氪研发投入分别为31.60亿元、54.46亿元、83.69亿元,研发投入逐年持续上升。在市场布局上,极氪也凭借精准的市场定位和卓越的产品力,成功占领了国内新能源汽车市场的中高端份额。但相较于其在技术和市场上的投入,公司的市值仍有较大的增长空间。

极氪的“硬实力”与品牌影响力

极氪的“硬实力”还体现在其稳健的财务状况和健康的现金流。尽管在研发和市场扩张上投入巨大,但公司依然保持了良好的盈利能力。从招股书中可以看出2023年全年,极氪营收达到516.73亿元,同比增长62%;整车销售收入达到339.12亿元,同比增长72.4%;整车毛利率为15%,较2022年提升10.3个百分点,创下历史新高,超越蔚来、小鹏,有望成为除特斯拉之外最早最快盈利的电动车企。

此外,极氪在品牌建设上的投入也开始显现成效,其品牌影响力在消费者心中逐步建立。它倡导绿色、环保、智能的出行方式,致力于为消费者提供更加优质、智能的出行解决方案。这种品牌理念不仅赢得了消费者的认可和支持,也让极氪在新能源汽车市场中树立了良好的口碑和形象,更为未来的市场扩张打下了坚实的基础。

IPO上市:极氪市场价值被严重低估

极氪在技术创新和市场布局上的前瞻性,以及其实际的财务表现,都显示出其远超当前市值的潜力。若IPO成功上市,对于极氪来说,不仅为公司提供了资本市场的支持,更为其自身提供了一个全面展示自身价值与潜力的舞台。

通过IPO,市场将有机会更加深入地了解极氪的业务模式、技术储备和市场前景。同时,公开透明的财务报告和业务更新,将有助于投资者更好地理解公司的运营状况和发展战略。这可能会促使投资者重新评估极氪的市场价值,从而认识到其作为纯电汽车行业黑马的领导地位和未来发展的巨大潜力。

极氪汽车凭借其在技术创新、市场布局和资本市场等方面的优势表现,已经具备了成为新能源汽车行业领军企业的潜质。尽管拥有诸多优势,但极氪汽车目前的市值仍被低估。这可能与市场对新能源汽车行业的整体认知有关,也可能与投资者对新兴品牌的接受度有关。             但对于投资者而言,此时却正是关注极氪的最佳时机。低估的价值意味着潜在着更大的投资回报空间,随着消费者对新能源汽车的认知度不断提高,相信市场会重新审视极氪汽车的价值,给予它应有的认可。