领克07EM-P实车进店，造型比蓝鸟顺眼，魅族车机流畅

领克07EM-P实车进店，造型比蓝鸟顺眼，魅族车机流畅，插混马力足

从今年的销量数据来看，吉利集团旗下的新能源车销量占比能达到1/3左右，转型已经算比较顺利了，但是和比亚迪这样的大哥相比，吉利还需要再接再厉。即便是领克品牌，现在也开始把重心放在了新能源方向，推出的新车型基本上都是主打插电混动，和极氪那种纯电动的技术路线分工不同。最近全新领克07已经进入到预售阶段，而且确定要在5月17日正式上市。

所以首批量产版本时车已经陆续抵达了线下销售渠道，这款车不同于领克品牌其他的车型，并非油车改电动，而是真正的新平台打造。目前预售起步价18万，最高配版本预售21万，说实话这个预售价格区间是有点高的，因为这样的话，可能更多消费者会直接去选择纯电动的极氪007。

所以预测领克07正式上市之后价格还会进一步下探，这款车尺寸定位属于中型车，车身总长度4827mm，宽度1900mm，轴距则是2843mm，如果相比极氪001的话，尺寸空间表现略小一些，轴距表现比较接近相对传统的凯美瑞雅阁等等。

领克07的外观造型设计如果相比大家熟悉的领克03，那明显在细节上完全不一样了，虽然还是保留了青蛙眼直行灯，但现在的灯光风格是狭长线条，明显和极氪X更类似。细节上车头有贯穿日行灯带，车身侧面提供了无框玻璃和隐藏门把手。之前测试版本车型被很多网友说是有点像日产蓝鸟，不过看实车的状态，这套造型比蓝鸟顺眼多了。

车内很简约，明显是靠拢新势力的设计感觉，台面上是非常简单的悬浮车机大屏幕，大屏达到15.4英寸，而且是向日葵屏幕的设计理念，可以向左侧偏转避免反光的问题，向右侧翻转则是能够形成副驾驶娱乐功能。值得一提的是现在搭载了魅族的车机系统，再加上更强的芯片，车机早已经脱离了曾经卡顿的问题，实际上手表现很流畅。

动力系统选择的是DHT混动变速箱的体系，也就是比较常见的插电混动，搭载了一台小排量1.5T涡轮增压发动机，内燃机本身输出功率163马力，值得一提的是全系电动机配置并没有差异化对待，全部采用了单电机，全系综合输出功率都是381马力，这对于一款中型车来说已经明显过剩，动力表现是很强的。

总体来看这款领克07 EM-P综合配置水平确实很强，特别是混动的综合输出性能表现优异，悬念就在于最终的官方指导价，如果能再便宜一些，这款车面对雅阁迈腾之类的传统车型会有较大产品优势。

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