外资车、燃油车不行了? 现代和丰田陆续打脸, 真是坐井观天

由于电动汽车在中国市场热销，国产汽车快速崛起，一些人士时不时喜欢嘲讽燃油车企和外资车企，认为汽车行业快变天了，不过全球汽车强企丰田和现代陆续以他们的成绩告诉这些人，世界没变！

2023年丰田汽车的销量仍然超过千万，并且还稍微增长7.3%，在汽车销量微幅增长的情况下，丰田的净利润却倍增，2023财年业绩显示营业利润同比增长96%，净利润同比增长101%。

现代汽车同样给出了不错的成绩，2023年现代汽车的销量同样取得了增长，在全球汽车企业中的排名还因此上涨了一个名次，位居全球汽车企业第三名，显示出在汽车行业依然稳健发展。

2023年丰田汽车在全球最大市场--中国市场的日子不太好过，由于没有及时加码电动汽车，导致丰田汽车在中国市场的销量出现了下滑，这是国内业界看衰丰田的原因；相比起丰田，现代在中国市场的衰落就更早也更快了，由于其他原因的影响，现代汽车几年前就在中国市场败退了，到如今现代汽车在中国市场已不入流。

电动汽车的兴起为中国汽车的崛起提供了有力支持，中国一家电动汽车企业依靠在中国市场的热销，2023年一度在月销量方面冲上全球第四名，最终2023年跻身全球汽车企业TOP10，这也是中国汽车企业首次跻身全球汽车企业TOP10。

随着中国电动汽车的崛起，中国的电动汽车也走向国际市场，2023年中国汽车出口量突破500万辆，其中电动汽车增速远超燃油车，电动汽车出口突破100万辆，推动中国超越日本成为全球最大的汽车出口国。

这一切都让中国汽车行业信心爆棚，由此业界欢呼电动汽车的春天来了，拥有完善电动汽车产业链的中国汽车将由此崛起，改变全球市场市场格局，不过现实真的是这么容易么？

分析电动汽车行业的数据发现，全球电动汽车销量有六成在中国市场，中国市场的电动汽车普及率确实很高，2023年电动汽车占中国新车市场的比例突破三成，今年4月前半月更突破五成，看起来电动汽车行业似乎正在改变汽车市场。

不过如果将目光放向全球市场，格局却截然不同，在中国以外的市场，电动汽车占新车市场的比例不到一成，电动汽车的普及远比中国市场缓慢，这主要是因为电动汽车存在容易自燃、续航较短、充电时间远比燃油车加油时间长等原因。

业界都喜欢说中国市场为全球最大的汽车市场，然而如果与全球汽车市场相比，就会发现中国以外市场销售的汽车占比超过三分之二，远比中国市场大得多，可以说单纯从国内市场的变化就叫嚣改变全球市场，实在有点坐井观天了，而且目前中国几家电动汽车强企在海外的销量并不高，相反电动汽车出口量最多的却是上汽、奇瑞等传统汽车企业。

如此也就不奇怪丰田、现代这些汽车企业在中国的销量出现下滑，但是却并未动摇它们在全球汽车市场的地位，中国汽车希望以电动汽车改变全球汽车市场格局仍然任重道远，尤其要注意的是在各方面的呵护下中国市场的电动汽车销量猛增，但是中国市场的汽车销量是否能长期维持如此高增长，一旦增长放缓，这些过于依赖国内市场的汽车企业才是真正面临考验的时候。