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从外观来看，全新的外观让人眼前一亮。前脸采用了更加狭长犀利的进气格栅，与两侧犀利的大灯相连，使车头看起来更为动感大气，而前保险杠也采用了新的设计，两侧的进气口造型更显夸张，让车头的视觉效果更加突出。侧面采用了双色的车身设计，配合车顶银色的行李架，让车身看起来更加动感。车尾的设计也很出色，采用了贯穿式的尾灯设计，在尾部右侧加入了“hybrid”混合动力标识，表现出了这款车强混合动力车型的身份。尾部的下包围造型夸张，并且还配备了小尺寸的双边共两出排气。三辐式多功能方向盘和更加规整的中控台布局，都很好的提高了车内的科技感。
内饰部分：我最喜欢的就是这块屏幕，看起来非常的有科技感，而且触感也非常的好，这也是我选择这款车一个很重要的原因吧，尤其是这款车的座椅还有门把手，我们都是经常碰到的位置，也都是经常碰到的，也都是一个软包，这样的设计真的很人性化，这款车的座椅也是有一种非常优雅的感觉，不管什么情况下开车，都是这样的感觉，而且这款车还有全景天窗也是这个级别车型中非常少见，所以我选择这款车的一个理由就是，我觉得它的空间真的是没得说，坐在后排的话，也不会有任何的拥挤感，而且这款车的座椅还非常的厚实，所以坐在里面也是非常的舒适的感觉，尤其是坐上去的时候，感觉真的是非常舒服。
凯美瑞的车长4950mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2825mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯美瑞的轴距排在15位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯美瑞的后备箱容积排在17位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
丰田凯美瑞搭载2.0自然吸气发动机（混合喷射）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上中型车车型中排在1位。
凯美瑞的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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