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5月9日，星途星纪元ET正式上市，提供增程和纯电两种动力可选。其中，增程版售价区间为18.98万—22.58万元；纯电版售价区间为22.98万—31.98万元。
此外，官方还推出了置换礼、金融礼等多重上市权益，并提供IAS智能空气悬架包、科技尊享包等多款选装配置。自4月15日开启预售以来，截至5月9日18点，星纪元ET大定订单量已达18397台。
如果把奇瑞集团比作金字塔，那么星途品牌就位于金字塔塔尖，而星纪元序列则是塔尖上的明珠。作为星纪元序列的第二款产品，也是首款SUV车型，星纪元ET背靠奇瑞集团这棵“大树”，可以说是含着金钥匙诞生。
星纪元ET增程版采用奇瑞自研的44.5%热效率增程专用发动机，额定功率115kW，可实现1L油发电3.65kWh。作为参考，目前行业中表现好一点的增程器1L油可发电3.3kWh。这套增程系统搭载在星纪元ET上，官方宣称CLTC工况下纯电续航里程为200km，综合续航里程可达1518km，而WLTC工况下馈电油耗做到了5.2L/100km。
在5月7日-9日举办的增程车型极限续航挑战中，星纪元ET满油满电状态下从安徽芜湖出发，一路向南经由广东湛江抵达广州，最终行驶里程达2141.4km。
纯电版提供后驱和四驱车型，以及540km、625km、655km和760km四种续航版本可选。搭载的是宁德时代神行超充电池，峰值充电功率达420kW，可实现充电11.5分钟补能475km。即便是在-20℃的低温环境下，电池充电从20%-80%也仅需24分钟，当电池电量剩20%时，峰值输出功率依旧可达280kW。这点对于北方用户来说尤为重要，可以在一定程度上缓解他们的补能焦虑。
此外，新车采用全新笼式太空舱2.0设计，车身高强度钢、铝用量高达88%，车顶抗压强度超过11吨，并采用多条传力路径和一体式门环结构设计，在高速碰撞中可保障乘员舱完整，提升安全性。
作为一款中大型五座SUV，星纪元ET的空间表现自然不用多说。先来看数据，有效舱内空间达3.45m³，全车拥有36处储物空间，还配备了可隔绝98.5%红外线与99.9%紫外线的1.57㎡全景天幕。
车内座椅采用Nuprima微绒哑光真皮材质，并配备了豪华音响头枕和16向电动浮感零重力副驾座椅。即使是后排座椅，也拥有四向电动调节，可以照顾到全家人的出行。
此外，星纪元ET配备了智慧空气管理、智能热管理系统，可主动监测车内PM2.5浓度，净化车内空气。还拥有可移动星动吧台、23个高品质扬声器+2880W峰值功率的Lion Melody大师级音响系统和前后四窗6mm双层夹胶静音玻璃，让用户既可以享受小憩时的静谧空间，又能够兼顾听觉体验。
在驾控方面，星纪元ET在800V电驱与智能扭矩控制系统的加持下，四驱版最大总功率为413kW，峰值扭矩可达691N·m，百公里加速仅需3.8秒。
此外，部分车型还配备了六活塞固定卡钳，百公里刹车距离低至34.8米，随心转向系统则有助于缩小转弯半径。带空气悬架的情况下，最大涉水深度可达700+50mm。
新车搭载了云台智能底盘，拥有云动构架、智控底盘、高效制动、智效动力四大核心技术。底盘采用大面积高强度铝合金材质，能够有效降低车身重量，并配备的是前双叉臂+后五连杆悬架，增程版/纯电版顶配车型还拥有CDC电磁减振系统和IAS智能空气悬架，从而兼顾操控和舒适性的平衡。
星纪元ET基于奇瑞最新一代EEA 5.0电子电气架构打造，该架构可实现全域SOA服务化，拥有高阶算力、高宽带等，全面支撑高阶智能驾驶和极致智能座舱6.0。
此外，部分车型还配备了包括激光雷达在内的30颗高性能传感器，以及高达508TOPS算力的英伟达Drive Orin芯片，能够实现NEP全场景智驾辅助，涵盖高速领航辅助、城市领航辅助、智能泊车等场景。值得一提的是，新车将智能驾驶和智能座舱AI大模型进行融合，用户在智能驾驶中通过和虚拟语音助手对话，即可完成智驾控制。
星纪元ET作为星途品牌2024年冲击高端市场，以及奇瑞汽车兑现“在新能源领域不再客气”承诺的重磅车型之一，将集团最新的技术悉数量产上车，可以说被寄予了很大希望。
在中大型SUV市场，大家更倾向于选择增程和插混动力，而纯电动力主要集中在紧凑型SUV和中型SUV市场。单看星纪元ET增程版售价的话，其实并不算贵，显然奇瑞也是想采用以大打小的策略，未来应该会成为星纪元ET的走量车型。
如果是你的话，会选择增程版还是纯电版呢？
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