斯柯达的设计师一直很忙碌。除了更新的SCALA之外，他们还对斯柯达卡米克进行了外观干预。我们驾驶的是唯一仍然可用的汽油发动机，即 1.0 TSI，功率为 115 马力。

随着改款，四缸、150马力的1.5 TSI发动机已经消失。至少在荷兰、比利时，它仍然在价格表中，还有动力较弱的 95 马力 1.0 TSI 发动机。回忆一下：卡米克是斯柯达最小的 SUV 。它的位置低于 Karoq，Karoq 今年将推出一款名为 ELROQ 的电动后继车型。

高座椅的汽车

这款紧凑型SUV与斯柯达SCALA共享平台，但汽车本身更矮更高。一辆座位高的汽车。肌肉不再那么灵活的驾驶员会欣赏这一点。我们每天都会以倒立和双空翻开始，并且更喜欢 Scala。它更接近沥青，因此驾驶性能更好。尽管你不能将糟糕的操控性归因于 Kamiq。

活泼，但不是运动型动物

1.0 TSI 汽油发动机给人一种活泼的印象，但并不能释放你的运动本能。他在文明的十秒内冲刺到一百，在高速行驶时能量有点消失了。然而，吹制的三缸发动机在没有任何形式的电力支持的情况下可以很好地从低速启动。发动机的噪音也完全留在了背景中。只有当你急加速的时候，听起来才有些粗糙。六速手动变速箱换挡准确，转向手感充足。这正是普通驾车者想要的。

斯柯达卡米克的宽敞空间堪称典范

后排座椅的空间在这个细分市场中堪称典范，腿部和头部空间绰绰有余。门洞足够大，可以舒适地进出。而且前排座位非常舒适，有足够的活动自由度。蒙特卡洛版本拥有漂亮的运动座椅，可以很好地支撑您的身体，但对于较便宜的版本，我们也没有什么可抱怨的。

“我们对目前标配的 8.25 英寸中央触摸屏感到满意。 ”

凭借新的数字仪表，斯柯达卡米克比以往更加数字化。甚至还有两种类型的驾驶屏幕：普通屏幕和大屏幕。您可以根据自己的喜好调整大型乐器的布局。我们还对现在标配的 8.25 英寸中央触摸屏感到满意。菜单结构清晰，软件响应速度快。该触摸屏的大版本也有售。这就是您订购导航系统时得到的。

一个大杠杆和一个表盘

对于数字化人士来说幸运的是，并非一切都是数字化的。您仍然使用大杠杆来操作手刹，并使用熟悉的旋钮来操作照明。气候控制装置有自己的一组物理按钮。选装的DSG自动变速箱（2000欧元）的选档杆也很大，可以盲目地找到。双离合变速箱升档干净利落，几乎察觉不到。 Kamiq 可能比以往任何时候都更加数字化，但这并不能阻止数字化人士。

斯柯达卡米克测试结论

任何想要寻找具有充足内部空间的紧凑型 SUV 的人一定应该拜访斯柯达经销商。

Kamiq 的前部和后部都非常宽敞。而且您还可以轻松存放乘客的行李。虽然Scala更加宽敞。 Kamiq 的驾驶方式符合大多数欧洲消费者的需求：舒适，但阻尼又不会太软。