连跌5年，贱卖工厂！双标的”韩系神车”在中国自断活路

友友们，最近北京现代的消息着实有点劲爆啊！据说他们在 悄悄贱卖中国工厂 ，转让底价仅36亿，这个价格比当年的投资整整打了五折。你没看错，就是五折！这可是一个足以载入汽车史册的大新闻。曾经风靡中国的”韩系神车”，如今怎么落到这般田地？作为一个老司机，石头我不禁要说一句：这是自作自受！

想当年，北京现代在国内的风头一时无两。无论你走到哪儿，大街上小胡同里，随处可见现代车的身影。那时候有个段子说：”想知道这个县城有多少人，看看路上有多少辆北京现代就得了。”可不是嘛， 连续好几年销量突破百万辆 ，在当时可以说是一大壮举。

韩系车为何在中国火成这样？原因很简单： 性价比高、质量过硬、配置丰富 。更重要的是，10多万就能把一辆合资车开回家，老百姓心里那个美啊！甚至很多人在买车时， 根本不考虑其他品牌，直接”闭眼选现代” 。

可如今，风水轮流转，再厉害的”神车”也不免跌下神坛。 从巅峰时期的百万辆，到去年仅卖出区区26万辆 ，一年不如一年。就连4S店打出7折的优惠，消费者也不为所动。要我说，北京现代之所以落到今天这般境地，症结还得从自身找起。

首先，就是在中国市场 搞”双标”那一套 。明明在欧美市场是主推高端车型，放到国内就成了”价格战”的急先锋。消费者不是傻子，谁都知道 进入中国就是为了薅羊毛的 。好不容易积累的口碑，也被自己毁于一旦。

其次， 安全性和质量上糊弄消费者 。菲斯塔上市时，北京现代曾信誓旦旦地说要从”销量至上”转向”质量至上”，谁知在中保研测试中，前柱被压弯，安全性名列垫底。 要知道，这事儿放在以前，北京现代是绝对不敢干的 。

更可笑的是，北京现代的高管还出来说什么要”重回巅峰”，奔着”前五”的目标去。我只想问一句：人家在拼质量、拼品牌，你拿什么跟人家比？国产车现在发展得多好啊，动不动几十万的豪华配置，价格还便宜。你一个”换壳车”有啥竞争力？

综上所述，石头我只能得出一个结论：想在中国市场分一杯羹，光玩”小聪明”是不行的， 关键要拿出真本事，拿出诚意来 。否则，即便是”神车”又如何？该打回原形还是要打回原形的。对待中国消费者，没有十足的诚意，注定只能是竹篮打水一场空。

最后，石头我想问问友友们， 如今的北京现代，你们还会考虑吗？ 反正我是敬谢不敏了。一个连自己定位都搞不清楚的车企，上赶着去当”韭菜”，实在有点说不过去。各位车友怎么看，欢迎在评论区留言，咱们一起聊聊！

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