极氪美股挂牌上市，此前曾称“力争24年扭亏为盈”

编辑导语：极氪成为又一家上市的中国新能源车企，而与多数新能源品牌一致，极氪也面临着电车的盈利难题，招股书显示，三年以来极氪累计净亏损超过200亿；不过此前，极氪曾称，力争在2024年扭亏为盈。

首日股价上涨34.57%

美东时间5月10日，吉利控股集团旗下高端新能源品牌极氪汽车，以“ZK”为股票代码，在纽交所挂牌上市。

极氪以每股21美元的价格累计发行2100万股美国存托股票，共募资约4.41亿美元。极氪称，此次IPO募集资金约45%将用于研发更先进的纯电动汽车技术与扩大产品组合；约45%将用于销售、营销以及扩大服务与充电网络；约10%将用于一般企业用途，包括营运资金需求，以支持业务运营。

值得一提的是，上市首日，极氪股价大涨，开盘报26美元/股，收盘报28.26美元/股，较发行价上涨34.57%，市值达到68.98亿美元（约合人民币498.5亿元），在资本市场迈出了第一步。上一个登陆资本市场的中国新造车品牌，还是前往港股的零跑，而彼时零跑上市即破发。

对于二者的表现，有业内人士对中车网表示，“美股相对港股对电动车概念的接受度要高，而且极氪背后是实力雄厚的吉利，足以支撑起IPO表现，但零跑并没有类似的强劲支撑。”

极氪汽车是在2021年3月正式成立，而在品牌发布三年后，就在美股完成IPO，这也令极氪成为最快IPO的新能源车企。

对此，极氪CEO安聪慧也表示，“37个月，极氪刷新了新能源汽车品牌从发布到IPO的最快纪录；在这背后，是我们的母公司吉利控股集团创业37年的积淀，和对新能源汽车产业第三赛道的开创性探索。”

背靠吉利控股集团，让极氪成为国内市场上发展最为迅速的高端新能源汽车品牌之一，截至目前，极氪旗下产品矩阵包括极氪001、极氪001FR、极氪009、极氪X、极氪007等车型，涵盖轿车、SUV、MPV三大品类。数据显示，今年1-4月，极氪累计交付4.91万辆新车, 同比增长超110%，累计交付达24万辆。

三年累计亏超200亿

然而，需要注意的是，极氪与国内大多数新能源品牌一致，其仍然背负着高额亏损，电车盈利难题是其面临的一大挑战。极氪递交的招股书显示，2021年-2023年，极氪的净亏损分别为45.14亿元、76.55亿元、82.64亿元，呈逐年扩大趋势，三年来累计亏损超过200亿元。

而亏损的背后，还有着国内新能源行业内卷加剧下，极氪在研发、生产、配套设施的建设上、以及销售上的大量投入。招股书的另一组数据显示，2021年至2023年，极氪研发费用分别为31.60亿、54.46亿、83.69亿元。同时，公司销售及行政支出也持续快速增长，分别为22亿、42.45亿、69.2亿元。

不过，需要注意的是，极氪此前已经发出“扭亏为盈”的口号。今年3月20日，在此前吉利汽车的业绩发布会上，安聪慧曾表示：2024年极氪还将推出三款新品，对全年23万台交付目标充满信心，在销量提升，毛利上涨的前提下，极氪力争2024年实现香港财务报表准则下扭亏为盈的目标。

依据招股书数据，极氪的毛利率开始接近“健康水平”。2021年-2023年，极氪汽车销售毛利率分别为1.8%、4.7%和15.0%。此前，刚刚实现盈利的理想汽车，其CEO李想曾表示，“车企健康发展的门槛是，毛利率超过20%。”作为对比，2023年，特斯拉毛利率为18.2%、理想为21.5%，同为亏损处境的蔚来和小鹏分别是9.5%和-1.6%。

从安聪慧的口号上不难看出，今年极氪“扭亏为盈”的关键还是销量目标的按期实现。而以极氪前4月4.9万辆的表现来看，其已完成年目标的21.3%。要想实现目标，意味着在今年剩下的8个月时间内，极氪需要达成月均2.26万辆的销量，而这一目标对于极氪而言不乏挑战。

极氪007表现”高开低走“

以4月份极氪的产品结构上来看，其目前的主力车型为极氪001和极氪007，极氪X和极氪009定位小众难以支撑走量需求。日前，极氪高管称全新极氪 001 车型 4 月单月销量 11729 台，并称是“25 万以上纯电冠军车”，但另一方面，新车极氪007却呈现“高开低走”的局面。

极氪007是极氪去年底推出重磅新车，定位中型纯电轿车，售价20.99万起，承担着极氪在今年重要的走量任务——内部目标是：单一车型007超过特斯拉Model 3销量。

而数据显示，今年1-4月，极氪007月销量分别为5853辆、4204辆、4656辆、3827辆，整体呈下滑趋势，同期，Model 3国内零售销量为9969辆、7604辆、14481辆、5065辆，二者仍有差距。

另一方面，极氪007所处的价格区间今年以来竞争异常激烈，尤其是小米汽车的入局，在雷军的倾力操盘下，小米SU7不仅带来了泼天的流量，也转化成了销量——小米SU7首月交付7058台，而小米SU7也是极氪007的主要对手之一。

中国的新能源市场已经进入高度的内卷阶段，不过，从极氪的规划来看，极氪正在大力拓展海外市场。

按照计划，2024年极氪不仅将进入欧洲8国豪华市场，还将进入东南亚、中东、南美、澳洲等50个国家地区市场。对此，极氪方面此前曾对中车网表示，极氪将从技术创新，产品上新，渠道焕新等多个方面寻找增量，同时加速布局海外市场，实现国内国外双循环相互促进。

而值得一提的是，5月10日晚间，极氪的母公司吉利汽车还宣布，极氪行政总裁、原吉利汽车执行董事安聪慧已辞任吉利汽车执行董事、董事会可持续发展委员会成员及主席职务。对此，吉利方面称，安聪慧将专注担任极氪董事及行政总裁，以防止吉利汽车与极氪的核心管理层重叠。