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全新一代宝马3系的外观上基本上延续了海外版的风格,双肾式的进气格栅是家族式的风格,周边的线条勾勒的相当的扎实,周边还装饰了亮银色的饰条,编织样式的黑色中网质感十足,两侧凹陷式的led日间行车灯是有配备的,两侧的进气口是凹陷式的风格,立体感还是很不错的,新车的前大灯组相当的宽大,整体的线条勾勒的比较犀利,呈现出一定的攻击性,梯形的进气口还配备了多横幅式的黑色中网,引擎盖上隆起的直线带有一定弧度的变化,新车的前脸还是比较大气的。
内饰部分,新款宝马3系延续宝马3系的设计风格,中控台整体设计层次分明。全新样式的方向盘、悬浮式的10.25寸中控大屏以及全液晶仪表均有配备,科技感满满。国产版的宝马3系长轴版车型预计也会沿用这款发动机。
宝马3系的车长4838mm,车身宽度达到了1827mm,轴距2961mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,宝马3系的轴距排在1位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,宝马3系的后备箱容积排在16位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
宝马3系330Li M运动曜夜套装采用2.0发动机,最大马力245,峰值扭矩达到400,匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马3系的官方实测零百加速成绩为6.3S,在25-40万中型车车型中排在9位。
宝马3系的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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