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对于一台不到20万的家用车来说，你期望它有什么？时尚的外观？优秀的动力？得心应手的操控？你是否觉得这些很难综合出现在一台10多万的家用车里？那如果我告诉你这一切都能够实现呢？看到这里你是不是以为我要说思域？或者昂克赛拉？
都不是。今天我要给你们大家推荐一款我们民族品牌的骄傲。
抱歉我可能讲了一个不怎么好笑的英式冷笑话。
抱歉无论如何我都还是把MG6当成了一个英国品牌
静态部分
单说静态部分，它也对得起自己英国品牌的身份，骚浪贱的气质就算比不过MINI，捷豹，好歹在十万级这个亲民的价格区间到是数一数二的。
点阵式进气格栅，略微有点夸张的中冷器饰板（还是封死的，并没有真的通道中冷器），号称伦敦眼的大灯虽然有点儿撞脸昂克赛拉，哎呀不要在意这些细节……
整个车溜背明显，车身线条很有英国车特有的圆润纤细气质，双边单出的排气管，非常符合一台运动型车型的设计。虽然妈妈不至于那么不喜欢，不过我劝你买车的时候别带父母，毕竟后排真的也是不大。
HATCHBACK掀背式的后备箱实用性强，开口大，不过不一定符合大众的审美。
MG6内饰设计简洁，在细节上彰显自己的运动车型和英国血统。三种配色骑士黑，赛道红和红黑混搭，这样跳的内饰配色一来吸引人眼球，而来彰显自己的运动车型身份。源自于兄弟品牌荣威的阿里云系统，支持斑马智行，10.1英寸的屏幕虽然比荣威RX5的小了点儿，不过因为车也不大，看起来还挺打眼。空调出风口圆形设计，金属质感的踏板，都很符合英国车的设计传统。（刚才某些人不是还说不要注意这么多细节吗……）
相对于动辄20万以上的英国品牌，MG6十几万的价格简直不要太亲民。
十万级的运动品牌？
MG6外观内饰看起来不错，可是你也知道，在这个价位的车型盛产样子货。那么MG6开起来究竟如何呢？是不是看起来那么运动？
动力总成部分
燃油版MG6提供一台1.5T169匹马力最大扭矩250牛米的涡轮增压发动机，
配合这台发动机的，是老搭档7速双离合变速箱；或者当你追求更高的驾驶乐趣，可以选择6MT手动变速箱。
上汽还是挺照顾MG6的，毕竟一台1.2吨的小车，用这个发动机那动力非常充沛。MG6的动力可以说是同级最强之一！250牛米的最大扭矩，带来的推背感不是开玩笑的，百公里加速7.1s的成绩，甚至比这个级别广受好评的思域要强不少！
然而不得不说，7速双离合在低速状态下的抖动，尤其在2档3档切换的时候，变速箱的顿挫感明显。这个时候你要努力安慰自己，我开的是一台运动型车型……
都说"直线狂弯道亡"，就好像加速性能好的车子，过弯一定完犊子一样。
MG6采用前麦佛逊后多连杆悬挂，符合这个级别车型的配置标准。
毕竟大家不都是买车来飙车的，MG6的悬挂调校还是尽可能寻找运动性和平衡性的一个平衡。前悬挂偏软，后悬挂偏硬，现在大家都这么调校。
全框式副车架却提高了车身刚性，对于在弯道中的车身姿态有了很大帮助，所以即便你高速过弯，名爵6也没有可怕的侧倾，车身的可控性到时非常不错；急加速和紧急制动时，车身姿态也保持的不错。配合上轻便而又兼顾指向性的转向，这台车还是能带给人不少独特的乐趣。
总结
MG6看起来很有风格，开起来感受也不错，价格也很亲民，可是半年累计47490台的销量，和同级别的合资品牌竞品还是有差距的。
我觉得问题可能并不单单出在产品，而是出在我们日常消费者比较容易忽略的方面。
当然，我个人还是对英国品牌情有独钟，在写文章的时候也尽量让自己做到中正平和。平胸而论，MG6还是一台非常值得购买的A级车，如果是对品牌没有太高要求，对驾驶有一定追求，想要拥有一台自己的车的年轻人，不妨选择MG6。
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