新能源汽车界“一股清流”，坚持汽车好开、好坐、安全首位的本质

汽车已经成为了我们生活中的一种交通方式，在过去的一百多年里，它已经发生了巨大的变革，从原来的燃料燃料车，变成了现在的燃料车和新能源车。相比于传统的汽油车，如今的新能源车型更注重的是“智能驾驶”，什么零百提速，什么阻力，什么造型，什么未来科技感。说句不好听的，大多数新能源汽车公司都走错了方向，他们忽视了一件事，那就是将人们从 A到 B的交通方式，而忽视了使用者的真实需要。而广汽本田在新能源汽车领域则是“一股清流”。

广汽本田是一家在中国经营了二十多年的合资品牌，销量已经超过了一千万台，在汽车制造方面的积累并不逊色于其他新势力，所以根本不需要担心会出现什么问题。在新能源的大潮面前，他并没有随波逐流，他一直秉持着一种长远的态度，一方面，他会根据市场的发展，不断地推动自己的产品朝着电动化和智能化的方向发展，同时，他还秉持着一种长远的思想，将汽车的好开、好坐、安全第一位的原则，给消费者们提供一款实用、安全、与时俱进的纯电产品。

有趣的是，网传获比亚迪投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。

此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在“领潮”app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：在领潮买的爆款椰子鞋才200，耐穿又好看，建议这样的“恶意”再多一点！

不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。

e：NP2极涛二号，作为广汽本田纯电品牌的第2款车型，它对外形进行了大胆的革新，采用“触摸”的概念，打破了传统的日系轿车死板的形象，整个造型非常前卫，很有科幻感，不管是闪闪发亮的 H Logo，锋利的轮廓， Hatchback掀背的独特设计，18英寸切削熏黑铝合金降噪轮毂等设计都在彰显整车优雅与动感，给人感觉就是有个性，但又不浮夸。

e：NP2极光2的长度为4787*1838*1570毫米，轴距为2735毫米，得益于本田的“MM”概念，EP2极光2的腿部和头部空间无疑是最好的，前排的贯穿式空间布局，提高了整体空间感的同时，上下车的灵活性也更高了，主驾不方便开门的时候，可以从副驾下车。此外，极湃2还配备了业内罕见的智能加热系统，可对车门内侧、腿部及方向盘进行加热，令使用者拥有温暖拥抱之感，配合人体工学座椅，自创香氛系统，前后双层玻璃设计，12路 BOSE立体环绕，令乘坐者舒享舒适。

e：NP2极光2的内部设计，采用了时下流行的简约、高科技的设计，用料与做工都很有质感，12.8英寸中控屏+轻薄仪表盘+超大尺寸 HUD抬头显示，营造出浓厚的科技气息，搭载 Honda CONNECT4.0智导互联，可以实现连续对话、聊天、音区划分、百科等等，此外， AI语音助手拥有17种情绪，7种音调，配合情绪辨识，使人与车之间的互动更加轻松，更加温暖。此外， e:NP2极光2配备了手势操控，可以通过静止的姿势/运动的姿势，和引擎的系统进行互动，也可以进行遥控，可以打开空调，确定车辆的位置，加热方向盘，加热座椅，熏香的剩余时间，在这一点上，丝毫不逊色于其他的新势力。

在动力方面， E:NP2极光2配备了大功率的电动机，最大马力150 kW，最大扭矩310牛米，虽然比不上其他新能源汽车，但是广汽本田并不追求速度快，因为一开始就可以轻松完成，但是操控起来却很困难，因为很多新能源汽车都是以速度见长，但是却没有足够的能量输出和能量恢复能力，所以经常会出现晕车的情况。好在广汽本田最擅长的就是这一点，配备了两万多种发动机，可以针对不同的路况，进行自动调整功率，让油门变得顺畅，减速变得平稳，缓解了乘坐火车时的头晕问题。在此基础上，凭借着在越野方面积累的多年的调教经验， E:NP2 “极湃2”在底盘上进行了细致的调整，在方向盘上表现出了更加精确的控制效果，并且在选择了运动状态之后，还加入了音响系统，让你的驾驶体验得到了极大的提升。

电动汽车的续航也很关键， e:NP2极光2配备了68.8 kWh的电池，充满电后可以行驶545 km，比起国内的宋 PLUS纯电版，它的续航里程要远超国内的宋 PLUS纯电版，并且它的功耗更小，百公里耗电量只有13.6 kWh，折合一公里用车费用在8分钱左右。另外，它还提供了速充和速充功能，0.6个小时内充满30%-80%的电量，已经达到了业界的标准。而且， E:NP2超级电源2，可以向外界释放220 V的电能，可以持续工作20个小时，足够一家人吃顿好的了。

在安全性和电池安全性上，E:NP2极波2体现出了大厂的水平，采用了高密度钢材，高达33.2%，具有极强的耐撞击能力，在遭遇意外时，可以将驾驶者的身体牢牢地保护起来，并且在40多个极限条件下，经过了70度的温差、海水浸泡、挤压撞击等40多次极限试验，比国家标准还要强大五倍，以高于国家标准的安全水准给予用户满满的安全感。本田的 SENSING安全感应系统，其性能稳定可靠，综合了 RDM车道偏离抑制、 TJA拥堵辅助、车道保持辅助、 ACC主动巡航等L2级的智能驾驶辅助，虽然没有新势力所谓的无人驾驶，但中国的路况和科技水平，想要让这些汽车自由行驶，还得人工辅助。

从这款 E:NP2EV2中，我们可以看出广汽本田在这款车方面的独到之处，无论是在设计思路还是在科技方面，都在打破常规，让人看得出来，这些传统的汽车厂商，对产品的品质和可靠性，都是非常看重的。而广汽本田，则是将客户需求放在最重要的位置，驾驶方便，乘坐舒适，智能，全方位的保护，这些都是消费者想要的，而广汽本田的品牌和可靠的售后服务，让他们成为了最好的选择。