4S店2万公里换火花塞真的是骗局吗？为啥有人用10万公里也没事

很多车主都被告知需要更换火花塞，不然会影响动力和油耗。可实际上，有些车连十万公里都没换过火花塞，车辆运转一切正常。那么，更换火花塞真的有必要吗？还是只是一个骗局套路？

发动机工作时，混合气的点燃过程远比我们想象的要艰难。气缸内气流紊乱，火花塞需在这恶劣环境中引燃混合气。火花塞老化后，电弧能量不足，点着的小火苗太小，甚至会被吹灭，从而影响动力、增加油耗。

可就算火花塞性能下降，有时我们也难以察觉异常。主要原因包括:老化过程缓慢、火花塞技术含量不高、点火频率高等。一些车主良好的行车状况也有利于延长火花塞使用寿命。

嗨，老铁们，刚才说的那些只是开胃小菜，我们接着聊正题。

大伙儿是不是经常在4S店被忽悠说＂火花塞到期了赶紧换啊，不然会影响动力、耗油啥的＂？我就纳闷了，自个儿那车可好好的，哪儿感觉不对劲了？就因为厂家说该换就得乖乖换？他们是不是想赚我们這钱呢？

让我给你们掰开揉揉。老实说，火花塞的工作环境比咱们想象的还要残酷。发动机运转的时候，气缸里的气流可不是闹着玩的，跟台风似的，把汽油蒸汽和空气全给搅和到一团乱。要是在这种乱流里点着火，那可真不容易。

火花塞的活儿就是在这种环境下制造出一个小火星，把这混合气给引燃。可发动机的活塞啊，上下摇摆的跟没了炕似的，这火星要是太小太弱，还没把气缸里的混合气燃烧完，就被吹灭了。一旦点火失败，咱们那宝贝发动机就得重新来过，少赚了一笔钱财。

你们说，要是火花塞老化了，制造的火星能量小了，那会怎么样？对哦，就是会影响发动机的动力输出，也可能会油耗增加。更糟的是，没燃烧完的混合气被排出去，在尾气处理系统遇热就会自燃，发出＂砰砰＂的放炮声，把人吓一大跳。

有些老司机说，自家的爱车已经跑了十万八万公里了，从来没换过火花塞，感觉一切正常。那是咋回事儿呢？

首先啊，火花塞的老化是一个缓慢的过程，就跟人老是一个道理。动力的下降也是一点点的，你可能都适应了，就没啥感觉。再者，火花塞嘛，虽说是个高精尖的玩意儿，可归根结底就是个放电装置。只要不是彻底报废，即便老化了，它还是能勉强工作。

最重要的是，发动机可不就那么一次点火的事儿。火花塞每秒都得工作上百次，哪怕偶尔失败一两次，对整车影响也不大。再加上有的老司机平时就是高高挂车，保养得当，发动机用得少，火花塞的寿命自然就长了。

那么火花塞到底啥时候该换呢？按厂家说的固然保险，可总换也是伤不起的。我的建议是，自己多留意车子的状态。如果感觉动力没啥变化，耗油量正常，尾气也干净的很，那就继续用用看呗。一旦感觉不对劲了，赶紧拆下来瞅瞅，火花塞坏了就换了。

至于换火花塞得不得花大价钱，那就看车型了。有的火花塞十几块一个，换一套也就百把块。有的可就贵了，一个几百上千，全换下来那可真是笔大开支。所以呐，自己掂量掂量，该换就换，不该换就等等，没啥大不了的。只要记住火花塞的重要性，注意保养，发动机就能一直嗷嗷地叫。