167
外观方面，2020款大众迈腾延续了现款车型的设计，但换装了最新的前脸风格，六边形进气格栅更加宽大，内部采用点阵式布局的设计，搭配两侧矩阵式led前大灯组，看上去更具精致感。此外，新车前包围下方采用了贯穿式进气口设计，并加入镀铬饰条点缀，进一步提升了车前脸的运动感。侧面来看，新车在车身和车尾部分变化不大，仅在细节之处有所变化，车尾灯组内部结构进行了调整，同时新车还将换装全新样式的多幅式轮圈。
新迈腾的这次改款在内饰方面最大的变化就是新车的座椅了，采用了菱形纹理，很显档次。同时新车还配备了最新的中控石英钟，让整个车型的内饰更加具有高端感，再加上全液晶仪表盘和全新的方向盘设计，也让整车的科技感瞬间提升。
长宽高分别为4866×1832×1479mm，轴距也达到了2871mm，在同级别的车型中，迈腾的轴距排在5位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，迈腾的后备箱容积排在1位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
迈腾200万辆纪念版 380TSI 旗舰型采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.9S，在80万以上中型车车型中排在18位。
迈腾的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解迈腾，那么我们根据历史上购买过迈腾的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对迈腾最满意的是它的后备箱喜欢，另外内饰好看、乘坐舒适度好也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
