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外观方面，作为凌派的混动版本，凌派锐·混动与在售的汽油版车型基本保持一致，仅在细节上有所变动。新车采用了尺寸更大的进气格栅并且在前翼子板和尾部增加了hybrid标识，这些细节上的处理带来了更为出色的视觉冲击力，同时在整车的风阻系数低至4.04。
新款本田凌派的内饰采用了大面积的软质材料进行包裹，并且还有木纹饰板进行点缀，整体的质感非常不错。新款本田凌派的方向盘的样式设计得很不错，并不是皮质，但握感很不错，并且还采用了打孔设计。新车的仪表采用了液晶屏的配置，尺寸虽然不大，但是显示的内容非常多，显示信息非常丰富。另外值得一提的是，新车配备的车载系统可以通过百度的carlife或者苹果的carplay手机互联进行车辆的操控。
凌派的车长4766mm，车身宽度达到了1804mm，轴距2730mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凌派的轴距排在16位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。凌派e:HEV 1.5L E-CVT锐·旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凌派的后备箱容积排在3位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
本田凌派搭载1.5自然吸气发动机（多点电喷）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。1.5发动机搭配在凌派上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在24位。
凌派的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凌派，那么我们根据历史上购买过凌派的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凌派最满意的是它的车头视觉冲击犀利，另外内饰有质感、座椅高端也都是大家喜欢它的点。
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