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这款车整个的流线表现称得上丰富。汽车整体设计延续家族化设计理念,车头显得硬朗,菱角大灯点亮后显得很有精神气。侧面造型来看,新车采用了侧面的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,有助于突出风骏7的造型。与此同时,方正的尾部造型与正面相呼应,新车的尾灯外形更加棱角分明。
来到车内的,风骏7的内饰设计给人感觉就是豪华感十足。新车还配备了长城最新样式的四幅式多功能方向盘。中控台采用的是相对廉价的塑料件,但整体布局非常简洁,前排还配备有自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。风骏7配备皮质的座椅。
风骏7的车长5425mm,车身宽度达到了1800mm,轴距3350mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,风骏7的轴距排在18位。作为皮卡,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中,风骏7的后备箱容积排在18位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
长城风骏7搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手动(MT)的组合。2.0发动机搭配在风骏7上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万皮卡车型中排在11位。
风骏7的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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