聚光达人众测，15款新车多维度体验，选燃油车还是新能源？

《郝车来袭》原创新车：近日，郝哥有幸参加了由组织的聚光达人众测活动，在活动现场共有15款新车参与测试，包括七款新能源和八款燃油车，并围绕操控性能、安全配置和底盘稳定性等多维度进行五大项挑战，同时为了公平起见，每项体验环节的试驾车型均采用抽签形式产生，那么最终哪款车型最能吸引到您呢？

首先第一个环节是稳中求快，通俗点说就是连续绕桩测试，说实话郝哥参加的绕桩类型体验也不算少，但依次绕过多达9个装桶的测试场地还是首次，这不仅需要驾驶员在驾驶中对节奏的把控更加细腻，更是对车辆灵活性和底盘支撑性提出了更苛刻精准的要求，本环节的体验车型分别为长安深蓝SL03/红旗H9和即将上市的领克07 EM-P，而郝哥抽到的车型为长安深蓝SL03。

得益于50：50的前后轴重量分布以及不错的调校，长安深蓝SL03在转向时的指向性不错，不过或许是为了兼顾舒适性，路感并不是太清晰，过于灵敏的加速踏板在直线加速状态下的确能秒杀燃油车，但在连续过弯时很难达到精准控制，再加上动能回收的不适感，节奏上的把控也对驾驶技术的要求更高。红旗H9虽然一款地道的燃油车，但庞大的车身应该也并不占优势，相比之下，郝哥猜测此环节最适合的选手应该是领克07 EM-P。

第二个体验环节是精准控车，即从起步到终点线100米距离，用尽量短的时间把车辆停在终点线上的车位中，车身前后均不可超出停车位，此环节参赛选手为阿维塔12、沃尔沃XC60和大众揽巡，郝哥试驾车型恰巧也是唯一的纯电车型—阿维塔12。众所周知，精准控车环节是考验车辆动力和制动力稳定性，当然对刹车时机的把控也尤为重要。相比之下，作为SUV车型的沃尔沃XC60和大众揽巡显然有些吃亏，不仅刹车距离更长不易控制，且零百加速时长也不及纯电的阿维塔12。

“蒙眼”停车，顾名思义就是在车辆前风挡和车窗全部遮挡的前提下，仅凭全景影像来完成泊车操作，说实话，对于新手或女性朋友来说，停车辅助配置的确起到了至关重要的作用，但对于老司机来说则显得有些鸡肋了，不如观察外后视镜倒车更加直观且减小误差，而相比那些所谓的自动泊车黑科技，还能大幅节省泊车时间。那么挑战“蒙眼”停车的三款车型分别为零跑C10/小鹏G6和猛士917，对比之下，郝哥感觉小鹏G6的全景倒车影像，无论是显示画质还是延迟度都是最出色的，包括辅助线和雷达预警等细节配置加持也堪称是个加分项，其次零跑C10也表现不错，唯一的不足是灵敏度还有待提升，至于猛士917，参加这场比赛总感觉是凑数的，庞大的车身甚至很难完成挑战。

“不要掉下来”环节就比较有意思了，从静态出发依次行驶过多组减速带，要求是后备箱放置的乒乓球掉落最少者胜出，目的是为了测试车辆的底盘舒适性和悬架表现如何？该环节出场的车型为问界M7/日产陆探和荣威D5X，体验过后，三款车型的成绩不分伯仲，因此如何在车速与乒乓球掉落数量之间找到平衡点才是关键。但可以肯定的是，三款车型在过滤颠簸路面的能力方面均表现出色，尤其在面对未知路况或长途驾驶时，能够进一步提升全家出行的乘坐舒适性和通过性，如果非要决出胜负的话，那么郝哥认为问界M7会略胜一筹。

最后一个环节是极限过弯，体验车型分别为沃尔沃S60 T8/丰田RAV4和传祺GX4，显然轿车和SUV在过弯时拥有着明显差别，那么如何过弯才更快呢？实际上，在赛道行驶中，过弯技巧与车辆性能同样重要，以典型的右转弯道为例，刹车时机，平衡油门和行驶路线是最优过弯的三要素，简单来说，在到达弯道前要100%踩下刹车，使其制动压力迅速上升到最高点，到达弯道时松刹车并在开始转向时完全放开刹车，随后在刹车转油门时不要大力踩下油门踏板，而是轻踩油门从而实现平衡油门状态，既不让车减速也不让车加速即可，最后随着出弯的同时也逐渐增加油门位置以及减小转向角度，直至最终完全踩下油门加速冲向下一个弯道。

《郝车来袭》总结：通过一天的体验，郝哥认为此次可以看作是新能源与燃油车的一次较量，或者说是新能源能否完全替代传统车的一次大胆尝试。不可否认，随着技术的成熟和层出不穷的新车，新能源市场占比和在消费者心中的地位与日俱增，但仍有一部分人群钟爱着燃油车，至少五年内，燃油车也不会退出历史舞台，那么问题来了，您是更喜欢新能源还是燃油车呢？感谢您关注《郝车来袭》。