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在外观上，新款第八代凯美瑞采用的是全新的设计，前脸是x型进气格栅搭配两侧造型犀利的前大灯组，看上去更加年轻化，也更显档次感，此外新款凯美瑞还新增了双色车身设计，并提供铂金珍珠白色和棕色双造型，且部分车型还配有双色的车身设计，使得新车的运动感更强。新款凯美瑞的内饰部分也是比较的精致的，中控部分十分的宽大，线条感比较不错的，中间搭配的是一款8.0寸的竖置多媒体大屏，看上去科技感十足，经典的三幅式多功能方向盘也是有配备的。值得一提的是，新款凯美瑞的座椅舒适度还是不错的。
内饰方面：内饰的整体设计非常不错，中控台的布局非常的整齐，我选的是浅色内饰，这样看起来更加的沉稳大气。内饰材料都是软质材料，摸起来手感还不错。内饰整体的设计非常的有档次。操控方面：新车车子提回来之后，没几天就开到了湖边，感觉车子的动力还是非常不错的，起步有力，加速也很快。空间方面：车内储物空间都是比较充足的，后备箱的空间也非常大，我这一家人的行李物品都能放在一个舒适的位置，而且还不用担心东西装不下，空间方面也足够大。
长宽高分别为4950×1850×1450mm，轴距也达到了2825mm，在同级别的车型中，凯美瑞的轴距排在15位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。凯美瑞双擎 2.0HXS 运动PLUS版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯美瑞的后备箱容积排在17位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
凯美瑞搭载了一台2.0发动机，最大输出功率112kW，最大扭矩188Nm。2.0发动机搭配在凯美瑞上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上中型车车型中排在1位。
凯美瑞的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯美瑞，那么我们根据历史上购买过凯美瑞的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯美瑞最满意的是它的中网好看，另外头部大、双离合好也都是大家喜欢它的点。
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