北京现代车崛起！车主：10年都无悔

外观方面：菲斯塔纯电动版与现款燃油版车型相差不大，只是在细节上有所调整。前脸采用封闭式进气格栅设计，同时两侧大灯组造型狭长犀利；车身侧面采用溜背式设计，并配备18寸双色铝合金轮圈。新车配备大尺寸悬浮式中控屏以及液晶仪表，提升了内饰的科技感。中控台采用金属拉丝工艺，看起来也比较精致。新车搭载最新一代智能网联系统，同时支持智能语音控制、在线音乐、导航，车载wi-fi热点等。电池组为来自宁德时代的动力电池组。

在中控台上方采用了大量的软性材质，中间辅以仿木纹饰板装饰，并且采用了双辐式平底方向盘设计，这样的造型也符合年轻消费者的审美。另外内饰的主要设计特点包括全液晶仪表盘、悬浮式液晶屏以及电子挡把，并且在挡把区域的下方区域还采用了金属拉丝材质的面板修饰，这些细节都让整体内饰更加的有质感。

LAFESTA 菲斯塔的车长4690mm，车身宽度达到了1790mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的轴距排在21位。LAFESTA 菲斯塔270T 旗舰版N Line的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的后备箱容积排在13位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

LAFESTA 菲斯塔270T 旗舰版N Line采用1.5发动机，最大马力200，峰值扭矩达到253，匹配干式双离合(DCT)变速箱。1.5发动机搭配在LAFESTA 菲斯塔上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在15位。

LAFESTA 菲斯塔的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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